Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）指導價是18.58-31.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.51分位列第2，其中動力、操控、舒適性都是第一名，車長4669mm，軸距2707mm。以2019款2.0L兩驅(qū)典尚版為例，采用前置前驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升155馬力發(fā)動機，峰值扭矩190牛·米，售價18.58萬元最高優(yōu)惠5000元，對就業(yè)不久的年輕人來說值得選擇。在口碑頻道看到，1名車主登記的平均油耗是11L/100km。

兄弟你試駕一圈不就行了何必在這問呢，車主回答你會覺得是強行洗白，不是車主還不了解，還有車黑，想買車的沒有幾個去了直接給錢提車的吧，我覺得你這種問題很沒腦子，沒有罵人的意思，真的，如果你說沒駕照沒法試駕，那我勸你先別研究這個，老老實實考票然后自己親自體驗，現(xiàn)在這個信息社會，你眼鏡看到有時候未必是真的，瑪莎拉蒂還有開快控制不住的呢，為什么，因為他是借的，沒開過，還有蘭博基尼，這種例子很多，所以跟你技術(shù)也有關系，你熟悉了就算開qq也未必會票，這么說你應該懂了吧

1.8噸的車，110會飄？開玩笑吧。自由光高速的穩(wěn)定性還是相當不錯的，在高速上開有種很沉穩(wěn)、很可靠的感覺。

你說轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性不好，手扶拖拉機的穩(wěn)定性最好，你說轉(zhuǎn)彎半徑不好，那么大的車要怎么樣?75公里雨天路面測試轉(zhuǎn)彎探岳車尾都擺了，自由光穩(wěn)如泰山，要說轉(zhuǎn)彎半徑只有QQ最好。

搜一下吧，有很多自由光和途觀L、探岳對比的測試，自由光除了內(nèi)飾和空間都比它們好，大眾車雙離合變速箱就是一個坑。

在動力數(shù)據(jù)上，自由光配備2.0排量的直列4缸發(fā)動機，其最大輸出馬力為265Ps。因成熟的9擋手自一體變速箱足夠強大，使得駕駛感更為平順，通過Jeep的調(diào)教，變速箱和發(fā)動機有著完美的配合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，極大滿足了年輕購車群體對于“速度”的追求。最大扭矩達到了400牛米，從零加速至一百碼僅需6.5秒，比起奇駿的百公里加速數(shù)據(jù)更為突出?？傊?，擁有其動力數(shù)據(jù)的支撐，自由光的動力表現(xiàn)確實不凡。駕駛樂趣上，自由光作為一款SUV還是存在一定的短板的。方向盤雖然輕盈，但轉(zhuǎn)彎半徑不好掌握。車身穩(wěn)定性一般，高速超過110公里會有點發(fā)飄。因此，操控確實不是自由光的強項。就是這個說法。

上周二福建福州自駕車去廣州長隆，途經(jīng)廈門，潮州，汕頭來回總共1950公里，最高時速是145，我怎么都沒感覺到飄？這貨是傳說中的鍵盤車神吧

最高時速195，在限速120條件下你想怎么開都可以，1.9噸重的車，2.0T發(fā)動機，采埃孚九速變速箱比市場上價格相差無幾的車要好很多。