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我要提問

clubman低速1檔,2檔,松油門頓挫。?

samsungxue 2019-12-13 11:09:23

2017年2月份的車,2.0T的clubman,低速1檔、2檔松油門頓挫是怎么回事,4S店檢查,沒有原因,只是清理了積碳。

4個回答
  • 真正的糖果白 2019-12-13 12:19:07
    1、發(fā)動機產(chǎn)生積碳較多,這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內(nèi),導(dǎo)致形成了積碳,導(dǎo)致車子的燃燒不充分,導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質(zhì)與發(fā)動機不匹配,例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁,5W30適合歐美車系,0W40的高粘稠度適合年限較長老車,一旦機油粘稠度太高就會導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗,火花塞長期未更換,甚至進氣歧管故障,或者是發(fā)動機缺缸,這樣回影響燃油霧化燃燒,導(dǎo)致系列問題發(fā)生。
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  • 風(fēng)倦云舒 2019-12-13 11:57:45
    頓挫感?莫慌莫慌,告訴您:車輛在加速的時候出現(xiàn)頓挫感,可能是由于您的火花塞工作不良、油品不好、燃油濾清器堵塞等因素導(dǎo)致。建議您盡快回專營店檢測噢。
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  • 孤單的眼神 2019-12-13 11:31:12
    這種情況的話有可能是本身的換擋的頓挫,其實自動變速箱也不可能做到完全沒有頓挫的,偶爾有一下也是正常的。
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  • 黑龍江人1 2019-12-13 11:10:05
    這就是傳動比不同所導(dǎo)致的,這種現(xiàn)象是正常的,每個人開車都不可避免,新手司機可能會更明顯一些。擋位越低傳動比越大,傳動比越大,這種現(xiàn)象越明顯,一擋的傳動比最大。傳動比就是主動輪轉(zhuǎn)速與從動輪的比值,可以理解為輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速的比值。在一擋時,輸入軸轉(zhuǎn)好幾圈輸出軸才轉(zhuǎn)一圈,相當于小齒輪帶動大齒輪旋轉(zhuǎn),所以小齒輪用很小的力就能轉(zhuǎn)動。假設(shè)擋位在一擋時,加油門車速到了20km/h了,此刻松油門,發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降,也就是輸入軸小輪轉(zhuǎn)速下降,此刻變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速高,要反過來帶動發(fā)動機小輪轉(zhuǎn)動,因為大輪帶動小輪所需要的力量就比較大,所以會使大輪的轉(zhuǎn)速迅速下降,也就是變速箱輸出軸齒輪轉(zhuǎn)速迅速下降,車速下降的太快,就會產(chǎn)生頓挫。這種現(xiàn)象也叫發(fā)動機制動,在一擋時發(fā)動機制動力太大了。如果在比較高的擋位時,因為傳動比減小,也就是兩個齒輪差不多大了,甚至主動輪還要小點,那么發(fā)動機的制動力就會弱很多。當松油門時,因為兩個齒輪差不多大,所以變速箱帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)就比較輕松,此時的車速又比較快,所以車速也就不會突然降低很多,也就不會感覺到頓挫。在高擋位換擋時,比如四擋換五擋,也是因為以上的原因,即使離合器迅速松開,也不會有頓挫,即使轉(zhuǎn)速與車速不匹配,頓挫也不是特別明顯。如果一擋換二擋時,因為車速低,變速箱帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)就比較困難,再加上發(fā)動機的反拖制動效果,如果松離合器過快就好產(chǎn)生頓挫,只能慢慢松才會好一些。所以如果擋位比較高時換擋,離合器松的快一點就可以了,能減小磨損。如果擋位較低,為了使車頓挫小,舒適性好點,需要慢一點松離合器。發(fā)動機制動在下比較長的大坡時會比較有用,充分利用發(fā)動機的反拖制動,可以減少踩剎車的頻率。依照坡度大小和自己需要的行駛速度,來選擇合理的低擋位,擋位越低制動效果越好,行駛速度也越慢,擋位越高制動效果越差,行駛速度越快。
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