1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問(wèn)題發(fā)生。

1、積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀物質(zhì)。積碳聚積在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室、噴油嘴、節(jié)氣門等位置。2、積碳具有吸油特性，會(huì)讓燃燒不完全的汽油再變積碳，不斷堆積，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等問(wèn)題。3、積碳清理的方法:（1）燃油添加清洗劑：加入清潔劑的燃油，通過(guò)在供油系統(tǒng)里流動(dòng)，利用里面的化學(xué)成分分解附著系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)，自動(dòng)清除掉氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壁內(nèi)部的積碳，避免膠質(zhì)、雜質(zhì)累積形成積碳。（2）人工清洗，按照積碳的嚴(yán)重程度選擇相應(yīng)的方法，比如氣門積碳的話，只要拆卸掉進(jìn)氣歧管，利用普通的清潔劑或抹布擦洗就可以。4、綜上所述，就是積碳形成的原理、清理積碳的方法等，希望可以幫到你。

在不嚴(yán)重的情況下都是加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節(jié)流閥等部位。我就是這樣做的！不知道大家什么意見！

目前車輛絕大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都是電子燃油噴射控制，汽缸的工作原理是先噴油再點(diǎn)火，在低速行駛時(shí)由于燃燒不充分，噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。另外長(zhǎng)期使用油品不佳的燃油、機(jī)油，保養(yǎng)周期不規(guī)律以及低速行駛都是造成積碳的主要原因。