豐田這么多年都在潛心研究氫能源技術(shù)，甚至是放棄了純電的車的研發(fā)，一直致力于氫能源的研究，在日本目前尚未投入商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）業(yè)化運(yùn)營，我覺得就是來到中國，以中國目前的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，是否能夠一帆風(fēng)順的發(fā)展起來都是個(gè)未知數(shù)，其實(shí)這個(gè)主要看的是國家的態(tài)度和政策的支持力度，只要有了這兩個(gè)方面的保障，那是沒有問題的，中國的企業(yè)沒有利益是不會(huì)像豐田那樣潛心幾十年研究一項(xiàng)沒有產(chǎn)出的技術(shù)的。

優(yōu)點(diǎn)就是續(xù)航里程長，便宜，但是目前加氣站太少，現(xiàn)有的氫燃料電池，它存在的問題無非就是儲(chǔ)存能力和穩(wěn)定性。因?yàn)闅淙剂闲枰诘蜏鼗蛘吒邏簵l件下儲(chǔ)存或者運(yùn)輸。而且它的安全性也比較有難度，這是它發(fā)展緩慢的重要原因。另外一個(gè)原因就是成本的問題。這也是很多新能源的通病。研究緩慢，投資較大，產(chǎn)品減少，成本太高，市場(chǎng)較小。 氫燃料電池雖然不是什么全新的技術(shù)，因?yàn)樵谏蟼€(gè)世紀(jì)60年代，氫燃料電池已經(jīng)成功的應(yīng)用于航天領(lǐng)域。并且取得了重大的成功。