加油的時候是不是油箱都見底了，以后避免這種情況，因為雜質太多了，影響到車子的噴油嘴了，噴灑的油不是很干凈，就會有這種頓挫的發(fā)生。以2019款40TFSI時尚型國VI版本為例，采用型號DL282濕式前置前驅7擋雙離合變速箱，搭載DKU型號2.0升渦輪增壓190馬力發(fā)動機，峰值扭矩320?！っ祝蹆r33.58萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有車友以27.43萬元的最低價購入，車子安全性比較高，再加上多媒體、舒適性都還不錯，次低配是個不錯的選擇。若貸款購車，3成首付即8.23萬元，貸款3年36期無息月供5334元。

其實理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對于CVT來說就不存在擋位這個概念，因此說CVT自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由于廠商的調校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。自動擋和手動擋的共同點：各擋位之間要有一個變速齒輪松開、咬合和聯(lián)動的緩沖過程，該過程要占用一點時間，而這個過程進行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。所以，換擋頓挫感肯定會有，只是強弱的區(qū)別而已，而換擋頓挫感強弱和駕駛員的操控技巧是有密切聯(lián)系，如果不能把握好換擋的時機，那么自然就會有頓挫感。

這種情況先檢查一下是不是汽油的質量的問題，有些地方的汽油質量不好會導致車輛產(chǎn)生頓挫或者加速沒力等情況的，同時還會產(chǎn)生發(fā)動機的故障代碼的，建議你可以在質量保修期裂及時回到你當?shù)氐牡昀锶z查處理一下吧。同時也可以對發(fā)動機的一些機油，還有相關的傳感器以及控制系統(tǒng)等方面進行詳細的檢查?？偟恼f來，車輛在磨合期內(nèi)總會有一些小狀況，平時注意