輪胎磨損原因一般是很有可能是懸掛系統(tǒng)各拉桿變形，球頭松動，橡膠支座損壞造成的。應(yīng)該定期檢查車輛底盤，底盤螺絲打緊扭力，球頭，橡膠支座出現(xiàn)損壞的應(yīng)及時更換。前束過小會導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)過度偏磨。過大會導(dǎo)致外側(cè)磨損。像你這種應(yīng)該就是隨著車輛使用到一定公里數(shù)部件出現(xiàn)輕微變形或者有松動的地方，建議去做四輪定位，對懸掛系統(tǒng)做相應(yīng)的檢查調(diào)整

輪胎異常磨損的原因：1、輪胎的中央部分早期磨損主要原因：輪胎充氣量過大，這樣不但影響輪胎的減震性能，還會使輪胎的變形量過大;處理方法：可測量和調(diào)整輪胎的氣壓，并且讓輪胎按期換位。通常子午輪胎與普通斜交輪胎的換位方法不同。2、輪胎的兩邊磨損過大主要原因：輪胎充氣量不足或長期超負(fù)荷行駛，使輪胎與地面接觸面大，造成輪胎兩邊與地面接觸而形成早期磨損;處理方法：可測量輪胎的氣壓，并調(diào)整到規(guī)定值，汽車使用時限制負(fù)荷，防止超載。3、輪胎的一邊磨損量過大主要原因：是由于車輪外傾角不對引起;處理方法：可修理或更換車橋和懸架上的零件，并調(diào)整車輪外傾角來解決。4、輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損主要原因：前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸架系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生支承架滑動或行駛中車輪定位不斷變化而造成輪胎鋸齒狀磨損;處理辦法：調(diào)整前輪定位，檢查前懸架系統(tǒng)和球頭銷，必要時進(jìn)行調(diào)整或更換。5、個別輪胎磨損量過大主要原因：是由于個別車輪懸架系統(tǒng)失常、支承架彎曲或個別車輪不平衡所致;處理辦法：檢查磨損嚴(yán)重的車輪定位情況、獨(dú)立懸架彈簧和減震器的工作情況，同時應(yīng)縮短車輪的換位周期。6、輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損主要原因：輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)重磨損，是輪胎的平衡性差，當(dāng)不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動時，個別部位受力很大，磨損相應(yīng)加快，伴隨轉(zhuǎn)向發(fā)抖，使操縱性變差;處理辦法：如果在汽車行駛中發(fā)現(xiàn)某一特定速度車輛有輕微抖動時，就應(yīng)立即對車輪進(jìn)行平衡，這樣可防止輪胎出現(xiàn)斑禿性磨損。