低速頓挫是雙離合的通病，沒辦法。堵車的時(shí)候不怕麻煩就切換手動(dòng)模式。怕麻煩就換運(yùn)動(dòng)模式，拉高轉(zhuǎn)速延遲換擋，這樣也能避免一些頓挫。我一般是換運(yùn)動(dòng)模式，大不了多用點(diǎn)油。

你的應(yīng)該用的是六檔的雙離合變速箱吧，按說這個(gè)六檔雙離合頓挫感是不大的么，像大眾的七檔雙離合也是低速時(shí)這個(gè)情況

主要有兩個(gè)原因:1.變速箱低擋位的齒比差大:開過手動(dòng)變速箱的人都知道,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、從一檔到二檔,會(huì)有一些頓挫感,這是由于變速箱檔位齒比變化較大導(dǎo)致的,對(duì)于自動(dòng)變速箱來說,由于有液力變矩器的緩沖,換擋頓挫感相對(duì)較小,雙離合變速...2.雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)限制,換擋邏輯導(dǎo)致:受限于雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理,雙離合一定同時(shí)有兩個(gè)檔位是結(jié)合的,一個(gè)是動(dòng)力輸出檔位,另一個(gè)是準(zhǔn)備切換的擋位,雙離合升檔速度非?？?雙離合的降擋速度就比較慢了。