1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長(zhǎng)老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長(zhǎng)期未清洗，火花塞長(zhǎng)期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

老車很常見的問題。這種情況可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭比較嚴(yán)重的，一個(gè)最常見的就是節(jié)氣門的部分和火花塞的部分，特別是節(jié)氣門，一般兩三萬(wàn)公里都需要進(jìn)行全面的清洗的，還有一個(gè)火花塞，如果你的火花塞長(zhǎng)時(shí)間沒有更換，超過五六萬(wàn)公里都沒更換的，大多數(shù)都會(huì)有這種情況的，后續(xù)的話在保養(yǎng)的時(shí)候也針對(duì)性的進(jìn)行處理一下吧，這些情況大多數(shù)車都會(huì)出現(xiàn)。

這條紅線與電瓶負(fù)極間在拔鑰匙后無(wú)電阻，鑰匙在ON時(shí)無(wú)電壓，說(shuō)明他是打鐵線（接地線），但經(jīng)過ECU，自己沒有專用的斷線盒，無(wú)法判斷接觸不良在哪里，懶得查線等電位直接飛線就OK了。

有一個(gè)大俠如此回復(fù)“修了N臺(tái)了.都是節(jié)氣門插頭,和電腦插頭接觸問題.節(jié)氣門插頭有單獨(dú)的換,電腦插頭給加點(diǎn)焊錫問題肯定可以解決”。為什么處理了線束接插件，故障排除了？如果接觸不良故障現(xiàn)象是連續(xù)的，為什么在行駛中重新啟動(dòng)就會(huì)變正常？為什么一切正常的情況下停車一段時(shí)間，一點(diǎn)火故障燈就亮，或怠速高，或油門沒反應(yīng)，或兩者皆有。發(fā)揮圣壇的力量集思廣議吧。

“16V愛麗舍加不起油門，檢測(cè)是節(jié)氣門故障。更換節(jié)氣門總成做初始化。跑了兩個(gè)小時(shí)有不行了，檢測(cè)節(jié)氣門故障故障碼P0121.問了人家要換發(fā)動(dòng)機(jī)線束，換了線束好了沒幾天有不行了。檢測(cè)節(jié)氣門故障老毛病。搞不好。有誰(shuí)與到過，求求了“類似的描述各論壇里很多，為什么都換了還是不好呢？

這種情況.俗稱挫車..一般是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有出問題了.首先建議到修理檢查高壓包.高壓線是否有漏電情況.如果沒有.那就重點(diǎn)檢查火花塞像火花塞觸點(diǎn)間隙變大.大于2mm.可以更換.觸點(diǎn)位置有多處點(diǎn)火痕跡.可以更換.在行車中有挫車情況也可以更換了