汽車(chē)輪胎每次拆裝后，都需要做動(dòng)平衡，這個(gè)跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)沒(méi)有太大關(guān)系，不要聽(tīng)信某些修理廠說(shuō)的，我原位置拆原位置裝，不需要做動(dòng)平衡，或者后輪不需要做動(dòng)平衡，正規(guī)的修理廠都有比較嚴(yán)格的操作流程，補(bǔ)輪胎以后是一定要做動(dòng)平衡的，特別是前輪，如果沒(méi)做好動(dòng)平衡，車(chē)在120公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，你會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)的抖動(dòng)，這就是前輪的動(dòng)平衡沒(méi)做好，可以要求他們重新給你做，沒(méi)做好重新做是不應(yīng)該收費(fèi)的。? 車(chē)輛輪胎的動(dòng)平衡是需要定期做的，一般建議是每一萬(wàn)公里或者二次保養(yǎng)做一次四輪的交叉換位，做四輪交叉換位最主要的就是做四輪的動(dòng)平衡，做四輪的動(dòng)平衡的主要目的是為了讓輪胎在行駛的過(guò)程中轉(zhuǎn)的更加穩(wěn)當(dāng)，是調(diào)整好車(chē)輛四輪輪胎和輪轂重量的均勻分布，通過(guò)配重的方式，校正車(chē)胎邊緣位置的平衡，而四輪定位的目的是為了讓車(chē)胎擺正自己的位置，通過(guò)調(diào)整車(chē)輛的輪胎、減震、轉(zhuǎn)向拉桿等底盤(pán)部件之間的參數(shù)，讓這些部件之間的參數(shù)達(dá)到最佳值，四輪定位是車(chē)輛出現(xiàn)故障才需要做的，一般是車(chē)輛出現(xiàn)跑偏，吃胎的情況下才需要做四輪定位的。

三輪胎更換之后動(dòng)平衡是必須的，還有一個(gè)也要檢查的，就是你的4輪定位的數(shù)據(jù)，由于拆卸輪胎的過(guò)程中操作不當(dāng)或者比較暴力的話，可能會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)的一些錯(cuò)位的問(wèn)題，因此后續(xù)在使用的過(guò)程中要多加注意吧，正常的情況下車(chē)輛在開(kāi)起來(lái)的時(shí)候比較正常，沒(méi)有抖動(dòng)，明顯沒(méi)有左偏右偏的，那基本都沒(méi)有后續(xù)的問(wèn)題，平時(shí)自己多加注意檢查即可

一般來(lái)說(shuō)輪胎更換之后只進(jìn)行動(dòng)平衡就基本足夠了，如果你的車(chē)在使用的過(guò)程中沒(méi)有跑偏，沒(méi)有操控失靈等情況基本都不會(huì)有任何的影響的，后續(xù)的話可以注意檢查一下舞臺(tái)的使用狀況，看有沒(méi)有磨損異常的情況，如果有磨損異?；蛘吲芷模M快的去進(jìn)行四輪定位的處理，同時(shí)平時(shí)也要盡快的檢查一下車(chē)輛的相關(guān)的使用的狀況，特別是輪胎的胎壓。

不跑偏，不啃胎，沒(méi)必要做，只要做好動(dòng)平衡就可以，四輪定位不要輕易做，原廠四輪定位參數(shù)最準(zhǔn)確，做不好會(huì)適得其反的！

更換新的輪胎只要之前車(chē)輛未出現(xiàn)跑偏、偏磨嚴(yán)重（啃胎）懸掛未受過(guò)傷，是不需要做四輪定位的。（反之有一點(diǎn)則需要做）只需做一下動(dòng)平衡就可。

是的，以后要換位時(shí)再動(dòng)平衡就好，輪胎換位的主要目的，就是要保證每個(gè)輪,都在不同的位置上,待上一個(gè)時(shí)期,因每個(gè)位置的受力點(diǎn)不同,會(huì)造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會(huì)使各胎磨損一致,達(dá)到其最大的使用壽命1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動(dòng)平衡,可采用五輪逆時(shí)針循環(huán)換位法.即第一次換位時(shí),將備胎換入右前位置,把原右前胎當(dāng)備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次感覺(jué)哪一個(gè)花紋稍淺,可取之當(dāng)備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號(hào)非全尺寸的車(chē)友可采用交叉換位法.也須打動(dòng)平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.3.單導(dǎo)向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。