注意的就是上維修架的時候一定記得把空懸調(diào)到一個維修模式，要是找不到就問問4S店的工人，銷售和ONCALL的客服竟然都不知道這件事，沃爾沃的培訓(xùn)還是不到位?。?/div>

我就是試駕時專門對比了空懸和普通懸掛后決定選裝的，試駕的時候有段搓板路，空懸確實能提升一個級別的行駛品質(zhì)，可以把小顛簸過濾的非常柔順，有點雷克薩斯的感覺。另外，SUV車型比較高也比較重，很難在舒適和操控見取得平衡，空懸可以調(diào)整懸掛的軟硬，在舒適和運動間可以自由切換。另外空懸可以在上下車和后備箱搬運大件時提供便利，在高速上還可以減低風(fēng)阻，提升車輛穩(wěn)定性和節(jié)油。我現(xiàn)在車子開了近一個月，行駛時經(jīng)常切換適合的模式，感覺完全不后悔。另外關(guān)于空懸的穩(wěn)定性，我也咨詢了4S店和一些維修店，現(xiàn)在空懸的質(zhì)量比以前要可靠多了，故障率還是比較低的，再加上5年的延保，我是覺得不用太操心，建議選裝！

空氣懸架是在定車時選裝的，是由廠家完成的，后期是不能加裝的。根據(jù)我的使用情況，其最大好處恐怕不在于提高通過性（需要提高通過性的場合不多），而是在于提高了日常駕駛的舒適性。至于容易壞什么的，也不要想得那么多，未料勝先料敗，什么也辦不成，只要不超載，正常使用，這種成熟的東西不會那么容易壞吧。