偉力通T6胎壓監(jiān)測和飛利浦TD5101i胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都不錯。胎壓監(jiān)測可以實時監(jiān)控整個行車的過程胎壓的變化，并及時報警避免危險事故發(fā)生。

個人覺得外置式的也很實用，安裝方便，維護簡單，網上賣的鐵將軍、偉力通性能也不錯的，我已用了5年多了，非?？煽俊?/div>

外置胎壓監(jiān)測裝置的優(yōu)缺點1.先說優(yōu)點，最大的優(yōu)點就是安裝簡便。無需更換氣嘴，無需動平衡，甚至不需要充放氣，車主需要做的可能僅僅是將傳感器擰到氣嘴上便可。2.再說缺點。不適用于胎壓較高的SUN車型；充放氣需要拆下傳感器重新安裝（雖然也很方便）；外置的傳感器容易受到異物“傷害”。內置胎壓監(jiān)測裝置的優(yōu)缺點1.先說優(yōu)點。裝到輪胎內部，使用帶有傳感器的氣嘴代替原有氣嘴，露到外面的部分較小，不會凸出到輪轂外面；安裝完成后基本就可以一勞永逸（使用5年以上沒有問題）。2.再說缺點。安裝復雜，一般都要去裝飾店（工人師傅都很熟）；需要做動平衡。問題和建議1.目前車主普遍都在說內置的比較好，主要理由都是在講外置的挑氣嘴、不準確、充氣麻煩、容易被盜。我們的建議是：大多數非SUN車型都不會有太多問題，挑氣嘴、被盜之類的問題出現概率比較小，充氣的話擰下來重裝一下也不復雜，況且輪胎充氣這件事不一定就很頻繁。2.SUN車型、復雜路況、原裝氣嘴有損傷等情況，必然要選擇內置型胎壓監(jiān)測。事實上內置型胎壓監(jiān)測被詬病最多之處就是安裝麻煩，通常都要去裝飾店折騰個把小時、花個百十來塊才能搞定。并且，內置型的胎壓監(jiān)測一般都要比外置型的貴上100-200塊大洋。內置型胎壓監(jiān)測裝置的安裝要點講了半天“內置型胎壓監(jiān)測裝置安裝麻煩”的話，但一直沒有說麻煩在哪里，下面做一下簡單描述。1.要拆輪胎。四個輪子都要卸下來，并且要把輪胎也拆下來。卸輪子、拆輪胎、放氣、重新充氣、安裝之類的事情都是必不可少的。2.要更換氣嘴。內置型胎壓監(jiān)測的傳感器是要固定在氣嘴內部的，而原裝的氣嘴肯定都要換上新的氣嘴。很多車主在糾結要不要換掉原裝氣嘴的問題，其實不用太擔心，大多數正規(guī)品牌的胎壓監(jiān)測氣嘴品質都不會比原裝的差。3.要做動平衡。內置的傳感器安裝完畢后，車輪的動態(tài)平衡測試往往無法通過，這時就要在輪轂上添幾片專用的平衡片來讓輪子在高速運轉的時候更加平穩(wěn)（所謂的動平衡）。4.大家所說的安裝麻煩通常也就是上述的幾條。其實如果找熟練的師傅，通常都可以在1小時之內搞定，收費也不會超過100元。所以總結來說：內置的優(yōu)點是：安全，精確，不會被盜，打氣時不用拆卸；內置的缺點：安裝繁瑣；外置的優(yōu)點：安裝簡單；外置的缺點：容易掉，監(jiān)測數據沒內置的精確，每次打氣都需要拆卸一次。

胎壓監(jiān)測還是有必要的，安全第一嘛，尤其是跑高速的時候，能第一時間知道胎壓預警，靠譜點兒。外置的或者是內置的都可以，外置的簡單省事兒，內置的比較麻煩就是得卸胎安裝，而且一兩年還得更換一次電池就比較費事兒了。一般是鐵將軍的用的比較多好像，外置的便宜點兒四五白，內置的貴點而得八九百！

內置式是使用安裝在輪胎上的壓力傳感器來測量輪胎的氣壓和溫度，使用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內部發(fā)送到中心接收器模塊上的體系，然后對輪胎氣壓數據進行顯現。上面提到的這種直接式胎壓監(jiān)測體系歸于內置式的監(jiān)測系統(tǒng)，這種體系的監(jiān)測器一般安裝在輪胎內部的輪轂上，因而這種胎壓監(jiān)測體系的造價較高。還有一種外置式的胎壓監(jiān)測，這種胎壓監(jiān)測體系用能夠擰在輪胎氣門嘴上的監(jiān)測器替代了本來的氣門嘴帽，這樣一來也能夠顯現各個輪胎的胎壓數值。外置式胎壓監(jiān)測方便安裝，價格便宜，不過這種胎壓監(jiān)測也容易丟失和損壞