我明白了，博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GE輕混總體用車成本應(yīng)該和老博瑞基本相當，最多略低一些，因為鋰電池做不到和整車同壽命，所以更換的成本需要考慮進去，這點不如豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎版，它的鎳氫電池和整車同壽命，且衰減率極低，安全性高遠于鋰電池，在全壽命期間的節(jié)油成本非常明顯，只不過價格比較高，配置不如博瑞頂配。但勝在質(zhì)量可靠，技術(shù)先進，?不限里程和年限的電池質(zhì)保。日本的造車技術(shù)仍然?居世界前列，兩田的混動技術(shù)更是一流。國產(chǎn)車的路還很長，必須向華為學(xué)習(xí)，從技術(shù)和質(zhì)量抓起，來不得半點投機取巧的心理。我仍然看好吉利的48V輕混，下步主要?把電池搞好，如能做到和整車同壽命，?不用?換，或者說更?換周期提?到十年，價格控制在3千元以內(nèi)，那就節(jié)油的效果充分體現(xiàn)出來?。

可以這么理解，用車成本相比較老款博瑞并沒省很多，就是其他一些方面有所提高了一些，如果只對減震和油耗有一點點不滿意，我奉勸兄弟，還是再開幾年再換車，因為現(xiàn)在換車，老博瑞的折損太多，并不是很好的選擇。

如果按八年更換輕混電池八千元的話，相當于一年多花一千塊錢，按輕混每百公里8升油算，比純?nèi)加蛙?0升節(jié)省2升，再按家用車一年一萬公里算，一年節(jié)油200升，按95每升7.5算，節(jié)油1500元。也就是理想狀態(tài)下，輕混車每年節(jié)油1500元，但是去除更換電池的成本每年1000多元，基本上略比純?nèi)加蛙嚬?jié)省成本幾百元，如果電池成本和更換人工費增高，那就基本持平。當然要是跑長途多的話，節(jié)油效果應(yīng)該明顯大于綜合路況。輕混的優(yōu)勢就體現(xiàn)得更好了。以上是俺個人理解。不對之處，請指教。

謝謝巖哥，2015款暴露出一些問題，很多都是配件引起的小問題，說明吉利在品控方面有管理漏洞。如果能高度重視市場反饋，不斷解決問題，才能和華為一樣崛起。市場是最終決定者，來不得半點投機心理。我對ge版暫時先觀察，如果可靠，將來換車時會考慮。

懸掛肯定比15款的強一些，我最早也是15款尊貴，但是ge的前擺臂還是覺得有些偏硬，不知道你體驗18款新博瑞沒有，和新博瑞的減震效果差不多，三缸發(fā)動機打開機蓋看見震動比較明顯一些，但是在駕駛室內(nèi)感受不是很明顯，加速啊，換擋順暢性啊，都比老款有明顯改善，電池這一塊，我問過本地售后，更換的話目前價格大約在7-8000上下，但這個東西你正常開車7-8年是不需要更換的。油耗市區(qū)8-9個吧，冬季略有上升，再者是加95號汽油，我也是對老款博瑞空間啊，配置啊都是挺喜歡的，但是對于一些小問題還是比較糾結(jié)，所以才更換的ge

買車吧多少運氣成分更多一些，畢竟車肯定零件組成，你可以去口碑看看這款車的故障主要是那些啊，提車的時候多留意這些就可以了！沒有完美的車，不需要糾結(jié)這個買車的哦！小概率問題而已！