1、 新車為什么需要進行磨合？因為汽車是一個機械產品，特別是發(fā)動機部分，許多機械零件都是需要相互配合才能正常工作的。由于汽車廠機加工精度限制等一些原因，剛生產的新車，內部零件之間的配合還沒有達到非常順滑的狀態(tài)。而所謂的新車磨合，就是指通過各零部件之間的相互摩擦及咬合，使接觸面更順滑，配合更嚴密，已達到最佳的運行狀態(tài)。如果新車不進行磨合，很容易就會損失機械部件，降低汽車的使用壽命。2、新車都需要磨合哪些部分？汽車磨合部件主要為發(fā)動機的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合。3、磨合后的汽車有什么優(yōu)勢？磨合后的汽車，最大的優(yōu)勢就是能夠增加汽車的使用壽命。另外因為零部件之間經過磨合后，相互之間已經達到了最佳的運行狀態(tài)，所以還會表現為動力更強勁、更省油、噪音更小、操控更靈活等優(yōu)勢。4、新車磨合期是指最初行駛的前3000公里嗎？以初期行駛公里數來辨別新車是否過了磨合期是一個錯誤的衡量標準。因為每部新車都是存在差異的，特別是不同品牌不同型號的車之間，它們的差異更大。所以，衡量新車度過新手期主要考慮的是零部件是否達到了最佳的運行狀態(tài)，通常最明顯的現象為：油耗降低，動力增加，噪音降低，操控更加靈活等，這個周期一般為2000-5000公里不等，有些甚至更長。5、新車磨合不好，會有什么后果？如果新車沒有磨合好的話，輕則小零件更換的快、油耗增加、噪音增大，重則可能導致發(fā)動機提前大修。

偶爾玩玩沒事的。我的愛信6AT現在也沒事。就是沒有人家4000轉以上那種真正的“彈射起步”。2500轉在2.0自然吸氣里面有點尷尬……

不敢說受教。只能說是分享。不過最好不要這么玩，一般的家用車抗不住，時間長了AT變速箱的液力變矩器容易壞，雙離合的離合器也是，手動擋更是。反正我已經整壞了2臺試駕車手動擋的離合片。

這個車不是宣傳有彈射模式嗎？既然宣傳有這個功能，我想廠家應該是會給變速箱做過保護的，不會說像沒這個功能的車那樣傷變速箱。論壇里有沒有大神來給科普和講解下。

踩住剎車--掛D擋---油門到底，這時候油門轉速會在2000轉左右--瞬間松開剎車，感受彈射起步。不過彈射起步轉數設置在2000，還是偏低了，要是4000轉彈射應該更爽

我覺得應該是踩住剎車切到N檔然后剎車油門一起踩把轉速拉到4000轉接著切到D檔松剎車油門踩到底最后就輪胎打滑一會biu～的射出去了沒實踐過純理論只有試駕的時候試駕員給我來過一次

拉高速根據自己的情況吧,不行就低檔拉拉高轉速.但必須首保結束磨合后進行.拉高速，為何要拉高速，大多車友只理解為排積炭，上發(fā)條之類，這是不科學的。主要目的是全面檢驗車在磨合后的最佳表現狀態(tài)，即高速時發(fā)動機的工作情況能否達到峰值，有無異常聲響，行走部分有無呆滯，高速時有無跑偏現象，操控怎樣等等，有問題要盡快解決，別在日后成為隱患，你也可從中得到速度感與高速駕馭技巧。高速時排出的積炭應是微乎其微的，剛磨合好的車，是車這一生中最佳狀態(tài)，以后車在各個方面，永遠也超越不了此狀態(tài)了，能在有限的時間內，保持住這一狀態(tài)，也是很不容易了。建議拉高速前將機油機濾換了，有的車友說，我跑5000公里了機油還很清，不用換。3000公里時，在你車機油濾里的鐵屑說明了一切，為不讓發(fā)動機加大磨損，還是換了為上啊。