還有這種操作？雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還沒舍得賣，將近4年輪胎都還是原裝，朋友想8萬收我都沒給。不可否認(rèn)chr除了后排空間全方位勝出，但是沒有混動的情況下留臺電噴車城區(qū)代步還是好的

小是不小，只是給人感覺小，之前開雷凌就系因為朋友經(jīng)常坐我車，一怒之下?lián)Q了chr，從此不坐我車了，剛好我也不喜歡搭人

這個級別后排都是半斤八兩，后排不虛對手，就是窗戶小，全系沒有后排扶手。長途坐四個沒問題，后排要是擠三個大漢就。。

豐田chr的后排空間在同級別小型suv中表現(xiàn)處于中等稍偏上的水平。后排的頭部空間比較小，而且坐墊的橫向?qū)挾炔惶珘?，乘坐感受比較一般。后排車窗比起同級別的車輛會比較小，視野方面會稍遜一籌。以下是后排尺寸的參考圖片，圖片中的人身高1.79米。豐田chr身上的運動氣息，與TNGA不無關(guān)系。TNGA架構(gòu)中包含了一條十分重要的開發(fā)原則，即是“以駕駛者為中心”。因此從豐田凱美瑞到C-HR，我們都能看到降低重心20—25mm，發(fā)動機艙降低約100mm，以及駕駛艙后移等有利于增加駕駛樂趣改進，甚至為了使豐田chr達到更佳操控，豐田終于放棄“筷子懸掛”而改為了多連桿懸掛。另外豐田chr的一大賣點當(dāng)屬是外觀。當(dāng)年豐田章男落下一句“我不要好看的車，我要讓人印象深刻的車”，雷克薩斯激進式的前臉改革由此誕生，在取得積極效果后，如今到了豐田也開始如法炮制！