這個(gè)總體來(lái)說(shuō)還是比較正常的，一般沒有太大的問(wèn)題，整體車輛在怠速的時(shí)候相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)慢慢的穩(wěn)定下來(lái)，尤其冷車啟動(dòng)的時(shí)候相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)高一點(diǎn)的，后續(xù)的話平時(shí)可以自己多看看吧，總體來(lái)說(shuō)如果車輛的怠速一直都非常高的，這樣的話，可能就是整體的其他的情況比較嚴(yán)重，也是要注意檢查清理一下，還有發(fā)動(dòng)機(jī)油的狀態(tài)，也要及時(shí)的進(jìn)行保養(yǎng)。

沒有必要去那么做。首先我加的機(jī)油是5W-40的，冬天發(fā)動(dòng)起來(lái)會(huì)好一些；其次，原地怠速熱車，不如慢速前行熱車，這樣既不耽誤時(shí)間，也不會(huì)損傷車，甚至可以減少原地怠速帶來(lái)的弊病——積碳。

我的車在冷車狀況下，打著之后轉(zhuǎn)速一般在1200~1800轉(zhuǎn)左右，之后稍微怠速一下，就會(huì)降到900左右。冬天會(huì)慢一些，所以我啟動(dòng)后會(huì)慢速前行一段距離，等發(fā)動(dòng)機(jī)熱了之后再跑~~~~~~~~~

1、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間，轉(zhuǎn)速約在1800轉(zhuǎn)左右。2、其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)不同，其起動(dòng)時(shí)的阻力是不同的，起動(dòng)轉(zhuǎn)速也不相同。如：新發(fā)動(dòng)機(jī)末經(jīng)良好的磨合，各運(yùn)動(dòng)件之間的配合相對(duì)比較“緊”，起動(dòng)阻力當(dāng)然就大些，起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速相應(yīng)也會(huì)低一些。經(jīng)過(guò)良好磨合與保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，各運(yùn)動(dòng)件之間的配合達(dá)到最佳狀態(tài)，起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速也會(huì)稍高些。3、駕駛員其實(shí)很難判別出新車與磨合良好車在起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速差，這個(gè)差距不大的，除非進(jìn)行精確的測(cè)量。4、從汽車技術(shù)角度說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能，是從起動(dòng)時(shí)間來(lái)考查的。5秒內(nèi)能一次起動(dòng)的，屬于起動(dòng)性能良好。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間的轉(zhuǎn)速并不是起動(dòng)性能參數(shù)。