有！同樣的dl382變速箱，國(guó)產(chǎn)的更好。dl501頓挫，國(guó)內(nèi)不生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)要是生產(chǎn)的話，國(guó)內(nèi)的更好。我實(shí)在不明白，為什么那么迷信進(jìn)口？你進(jìn)口的部件都是從墨西哥來(lái)的，你覺(jué)得我們的產(chǎn)業(yè)工人還不如那些毒販生產(chǎn)的東西好？國(guó)外工廠不國(guó)產(chǎn)不是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)能力不夠，只是因?yàn)榧夹g(shù)封鎖。

并不是！因?yàn)?.0t的少，所以你聽(tīng)到的3.0t頓挫少而已。dl382就是為了減少頓挫而犧牲dl501的高扭矩。換言之，高扭矩就必須犧牲平順性。pdk也是頓挫的一塌糊涂。只是超跑很多都是序列式變速箱，頓挫慣了，和pdk一比，還是pdk平順。

雙離合先天的結(jié)構(gòu)問(wèn)題低速偶發(fā)性頓挫肯定是有的，就是ZF8AT也有頓挫特別的減速過(guò)程中強(qiáng)烈的拖拽感。對(duì)這方面特別在意的建義買(mǎi)別的CVT的車(chē)。

個(gè)人感覺(jué)進(jìn)口跟國(guó)產(chǎn)變速箱區(qū)別不大，國(guó)產(chǎn)的DL382甚至在低速頓挫方面要好于進(jìn)口的DL501四驅(qū)版本，這個(gè)四驅(qū)DL382加不是很清楚。小毛病方面怎么說(shuō)我是沒(méi)遇到，像A6L這款車(chē)一年的銷(xiāo)量在10幾萬(wàn)輛的比例下就是千分之幾的次品那運(yùn)氣不好的肯定會(huì)中獎(jiǎng)，再好的工業(yè)產(chǎn)品也不可能是百分百的良品率。

18款前國(guó)產(chǎn)天津的只產(chǎn)DL382。估計(jì)這款四驅(qū)DL382加跟3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一樣是純進(jìn)口的，因?yàn)楫a(chǎn)量不大沒(méi)必要國(guó)產(chǎn)。

我現(xiàn)在換的是A6L我在這之前的10年買(mǎi)的尚酷R入門(mén)級(jí)性能車(chē)原廠5.6S暴力駕駛油耗12-18之間刷一階后4.5S油耗16-23說(shuō)實(shí)話意思不是太大和其他性能車(chē)跑很吃虧也跑不過(guò)因?yàn)槭乔膀?qū)還只是一階奧迪55在動(dòng)力角度上足夠用畢竟定位商務(wù)民用刷一階再踩油門(mén)用力過(guò)猛也跑不過(guò)高爾夫R這些性能車(chē)還有改裝大風(fēng)險(xiǎn)還破壞舒適度我建議樓主買(mǎi)奧迪A6就慢慢開(kāi)享受優(yōu)雅要運(yùn)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)允許的情況下RS3原廠4.2S一階3.7S再者說(shuō)性能車(chē)的調(diào)較和商務(wù)民用是完全不一樣的曲線值原因是各有各的作用不可能魚(yú)和熊掌都能得到除非你付出更大得多的代價(jià)比如RS60-1003.2原廠又舒適又運(yùn)動(dòng)但是價(jià)格就接近160萬(wàn)了代價(jià)太大改普通版本的55A6L就好比街球打的再好上了職業(yè)賽場(chǎng)找虐不說(shuō)還隨時(shí)犯規(guī)。

DSG不論干濕變速器壞都是概率事件你愿意花錢(qián)刷個(gè)感覺(jué)沒(méi)有質(zhì)保增加這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就可以刷但是刷完后的數(shù)據(jù)是會(huì)有留存問(wèn)題出來(lái)了就只能自己買(mǎi)單貌似7速濕式離合器加工時(shí)費(fèi)得7、8萬(wàn)吧

贊同你的觀點(diǎn)商務(wù)民用座駕刷個(gè)電腦也不能扮豬吃老虎反而有風(fēng)險(xiǎn)看個(gè)人喜好刷了只是心理上的感覺(jué)而已和S3和S4相比這些車(chē)拿來(lái)就是要刷電腦改裝的C8刷不刷還是跑還是跑不過(guò)