合資的中型suv起步價(jià)在14w到15w，且低配幾乎沒配置可言，國(guó)產(chǎn)11萬就能買一輛配置差不多的中型suv，你好好想想中間這三萬塊錢能不能談性價(jià)比

現(xiàn)在的車，無論國(guó)產(chǎn)還是合資，質(zhì)量控制還可以。哪有那么多問題，照網(wǎng)絡(luò)說，一買就中招，天天修，如果這樣車廠早就倒閉了。我的v3v7開著很好，v7剛保養(yǎng)，差不多1年了，連輪胎氣壓都不用調(diào)。v7的行駛質(zhì)感，技術(shù)配置，換到合資車得25萬往上走吧。你去看看大眾，bba，天窗給你拉這么大的都啥價(jià)位。比完就知道，合資車主管價(jià)位，太tm乞丐配置了，剎車都給你省。

車子大毛病沒有，小毛病倒是有，關(guān)鍵是4S店就是解決不了，不是給吉利打廣告，我朋友的吉利，人家4S的服務(wù)，在對(duì)比下中華的，我只能是呵呵了。再買車，果斷還是合資的，要么國(guó)產(chǎn)里面銷量高的，中華的堅(jiān)決不會(huì)再考慮！

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是很好，可華晨中華V7的車問題太多了，我從18年8月買的，一直修到19年9月底，一直在修車，要不就是去修車的路上，氣囊故障，車輛無法啟動(dòng)，不能開鎖，車輛無法完全斷電，大燈偶爾不亮，電腦系統(tǒng)故障，無法升降擋，突然熄火，這問題少嗎，我是受夠了，本想著相信一下國(guó)產(chǎn)，可國(guó)產(chǎn)真的不給面子

現(xiàn)代索納塔，花了一萬都沒修好，4s店都查不出什么問題。你說中華壞吧，換個(gè)零件就好了，現(xiàn)代是問題都查不出。。

中華有個(gè)特點(diǎn)，回頭客多以前說創(chuàng)業(yè)時(shí)候買華晨金杯，小康時(shí)候買華晨中華，富裕時(shí)候買華晨寶馬現(xiàn)在不一樣了，很多早期買中華FRV\FSV\330\V3\V5等等的，最終都是選擇了中華的其他標(biāo)準(zhǔn)為什么價(jià)廉物美這種廉不是簡(jiǎn)單的便宜，實(shí)施上與其他自主品牌來比，中華不占優(yōu)勢(shì)，但比起其他合資品牌，絕對(duì)物超所值前面你說了質(zhì)量和售后，這個(gè)概念太大了質(zhì)量也分大小毛病，中華的關(guān)鍵是三大件的穩(wěn)定，其他有問題又能如何呢，沒有十全十美，關(guān)鍵是要好修售后也一樣，中華最大的問題是售后點(diǎn)少，還不是售后服務(wù)不好，合資一次保養(yǎng)得價(jià)格能頂自主三五次，哪里有可比性最關(guān)鍵的是，有多少車主能一直在4S保養(yǎng)

我尊貴14萬落地了，v7能給的合資哪個(gè)有？把錢買硬件配置比把錢買牌子實(shí)惠！合資溢價(jià)太多，車又平平無奇。好的又買不起。所以選性能好的國(guó)產(chǎn)車好開，又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。選擇適合自己的就是正確的。有人要里子，有人要面子！我是傾向前者，許多車友也是一樣！