最大優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動(dòng)控制到位，底盤(pán)調(diào)教軟硬度適中。最大缺點(diǎn)多媒體系統(tǒng)藍(lán)牙音頻總出現(xiàn)無(wú)法播放的問(wèn)題，并且導(dǎo)航系統(tǒng)很難用，這套系統(tǒng)算是整車的一個(gè)敗筆。

剛剛上市不久的車型，不但沒(méi)有優(yōu)惠，有些地方還強(qiáng)制加裝裝飾，變相加價(jià)，如果不著急用車的話，等幾個(gè)月價(jià)格就會(huì) 有優(yōu)惠了。任何車型的頭幾批車都是試裝的量產(chǎn)車，會(huì)根據(jù)集中反饋的意見(jiàn)對(duì)車輛進(jìn)行改進(jìn)，剛上市的車輛不建議購(gòu)買(mǎi)。

CS75總體來(lái)說(shuō)還是很不錯(cuò)的，銷量很好，值得入手

長(zhǎng)安CS75采用了全新的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更加沉穩(wěn)。前格柵造型雖然簡(jiǎn)單，但上面的長(zhǎng)安Logo尺寸很大，非常明顯的標(biāo)明了它的出身。另外，并且從前后燈組、霧燈等細(xì)節(jié)方面，我們也能看到長(zhǎng)安CS75精致化的一面。在車身尺寸上，長(zhǎng)安CS75的長(zhǎng)寬高分別為4650mm/1850mm/1705mm，軸距達(dá)到2700mm，相比它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H6來(lái)說(shuō)要整體大一圈，軸距也更長(zhǎng)。此外，CS75的最小離地間隙也達(dá)到了190mm。車尾有著很強(qiáng)的時(shí)尚氣息，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔飽滿。為了方便駕駛員完成泊車，除了后方的攝像頭之外，在右后視鏡下方同樣配備了攝像頭，讓司機(jī)可以看清楚盲區(qū)內(nèi)的情況。粗壯的五幅輪轂與車身很搭，匹配的鄧祿普GRANDTREK輪胎提供了更好的靜音性和舒適性。最大優(yōu)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配默契，整車的噪音以及振動(dòng)控制到位，底盤(pán)調(diào)教軟硬度適中。最大缺點(diǎn)多媒體系統(tǒng)藍(lán)牙音頻總出現(xiàn)無(wú)法播放的問(wèn)題，并且導(dǎo)航系統(tǒng)很難用，這套系統(tǒng)算是整車的一個(gè)敗筆。