誰(shuí)說國(guó)產(chǎn)車價(jià)格低呢？在所有車中，國(guó)產(chǎn)車是利潤(rùn)最高的。你看看，別人投入了多少研發(fā)，自己投入了多少研發(fā)？就拿飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說，除去關(guān)稅，美國(guó)5萬(wàn)多美金起步，折和人民幣35萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右，你不會(huì)覺得紅旗HS7綜合能力比飛行家還好吧。別說和美國(guó)比，就和日韓比，中國(guó)車相對(duì)價(jià)格都是最高的，服務(wù)最差的，這還不考慮收入差距。到了現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)這么發(fā)達(dá)，竟然還有人說中國(guó)車價(jià)上不去！本田成立10年，進(jìn)入F1賽事；現(xiàn)代起亞比一汽還晚，現(xiàn)在是世界第5大車企，更是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)?？?；要不是政府貿(mào)易保護(hù)，所有國(guó)產(chǎn)車都死掉；賺著老百姓這么多錢，卻不干實(shí)事，這就是所有國(guó)產(chǎn)車的現(xiàn)狀。說長(zhǎng)城奇瑞比亞迪不錯(cuò)，不過是瘸子里面挑將軍！自大的不是林肯（除去稅價(jià)也就30多點(diǎn)），而是很多國(guó)產(chǎn)車！

我想說的，其實(shí)很多國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在車輛性能和做工都齊全，但是為什么價(jià)格上不去呢。最終就是一個(gè)品牌溢價(jià)的問題，不然差那么多的價(jià)格。所以得出的結(jié)論是，林肯自大的以為，只要一些自媒體催催就可以盲目的定個(gè)62萬(wàn)的起價(jià)。