MMP我剛準(zhǔn)備訂2.0T的，因?yàn)?.5的抖，結(jié)果你在這里說(shuō)?。。。?！抖個(gè)毛啊，我本來(lái)就覺(jué)得MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的NVH太差了，現(xiàn)在好了，我還是繼續(xù)BBA吧。。。

我認(rèn)為是怠速低導(dǎo)致的，打開空調(diào)，轉(zhuǎn)速表會(huì)提升一些，然后整車就安靜了。但是啥原因?qū)е碌∷俚蛙囎佣?，還得去找維修站查查。關(guān)鍵是前3000公里毛事沒(méi)有?。∵@是我第二輛countryman，13年買的1.6t都沒(méi)這么抖！！差勁

點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞和高壓線圈。先說(shuō)火花塞?；鸹ㄈ褂脮r(shí)間過(guò)久，會(huì)造成火花塞間隙增大或者點(diǎn)火點(diǎn)積累積碳過(guò)多，這些都會(huì)導(dǎo)致火花塞跳火不良或者點(diǎn)火能量過(guò)低，產(chǎn)生缺缸的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。高壓線圈使用到一定時(shí)間也會(huì)老化，容易造成通電不暢或者漏電，同樣會(huì)引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就隨之發(fā)生了。對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)故障要及時(shí)處理，情況嚴(yán)重了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，甚至行駛的途中也有可能突然熄火，造成不必要的麻煩。2進(jìn)氣系統(tǒng)故障?？刂七M(jìn)氣系統(tǒng)的是空氣濾清器和節(jié)氣門。如果空濾太臟，致使沒(méi)有足夠的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣混合比例失調(diào)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。如果節(jié)氣門積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致門閥閉合不嚴(yán)。也就是說(shuō)怠速的時(shí)候仍然有一定量的空氣從節(jié)氣門進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使混合氣過(guò)稀，也會(huì)造成動(dòng)力不足的現(xiàn)象，從而引起了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。3.噴油系統(tǒng)故障。如果噴油嘴積碳過(guò)多，會(huì)影響汽油的霧化程度和噴油量，也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。再有如果汽油泵動(dòng)力不足，致使油壓降低，噴油量減少，同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，引起動(dòng)力不足。還有，你知道為什么冬天汽車不容易啟動(dòng)或者怠速抖動(dòng)的頻率會(huì)高嗎？這是因?yàn)闅鉁氐?，空氣的密度大，致使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也增大，需要的汽油量也就增大，但是如果噴油嘴積碳過(guò)多，就會(huì)影響噴油量，因此，混合氣濃度也就稀了，也就出現(xiàn)了這種情況。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，啟動(dòng)時(shí)，積碳也會(huì)吸收一定的油量，也會(huì)使混合氣過(guò)低。當(dāng)積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動(dòng)機(jī)才開始正常工作，但是，當(dāng)混合氣被點(diǎn)燃后，積碳吸收的汽油又會(huì)被真空吸力吸入氣缸，造成混合氣過(guò)濃，這樣時(shí)稀時(shí)濃的狀態(tài)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

這個(gè)肯定是不正常的，開空調(diào)的時(shí)候，測(cè)量代數(shù)會(huì)自動(dòng)提高，提高之后動(dòng)力增強(qiáng)就沒(méi)有抖動(dòng)?，F(xiàn)在應(yīng)該是你在正常不開空調(diào)情況下，車身動(dòng)力不夠引起的抖動(dòng)。

車的抖動(dòng)，這是一個(gè)普遍現(xiàn)象，再好的車子我覺(jué)得怠速的時(shí)候都會(huì)有抖動(dòng)，特別等紅燈的時(shí)候。只不過(guò)說(shuō)有些比較輕微，沒(méi)有在意罷了。