1.汽車的真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障，要知道我們踩下剎車踏板的力就是經(jīng)過剎車助力泵倆增大的，如果它發(fā)生故障，剎車就沒有了主力，那么我們也就很難踩下去。2.熄火后又踩了剎車，這個(gè)也是跟剎車助力泵有關(guān)。剎車助力泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才會(huì)源源不斷產(chǎn)生真空，而發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)只能靠先前存留的一點(diǎn)真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動(dòng)后就會(huì)恢復(fù)，并非故障。3.行駛中遇到剎車失靈一旦遇見剎車出現(xiàn)意外，要懂得反復(fù)的多踩壓幾回剎車，這樣會(huì)對(duì)油管內(nèi)有空氣的制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力，然后隨著反復(fù)的踩壓，有幾率使得制動(dòng)力恢復(fù)。4.對(duì)剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣；5.由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈，如長(zhǎng)時(shí)間下坡會(huì)使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；由于嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。

這個(gè)是沒有問題的，你只要使點(diǎn)勁兒，把車輛啟動(dòng)，剎車助力就會(huì)有了，他就是把剎車助理泵里面的真空給你踩沒了

因?yàn)椴捎玫氖且簤簞x車。當(dāng)引擎熄火時(shí)，驅(qū)動(dòng)液壓剎車的液壓泵沒有工作，導(dǎo)致剎車阻尼急劇增大，反映在踏板上就是踏板變得很沉很硬。剎車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來進(jìn)行減速的。

可能需要檢查真空助力器，如果發(fā)現(xiàn)踏板沉重，應(yīng)做真空助力器的空氣密封試驗(yàn)，其方法是：方法一。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min后熄火，用通常制動(dòng)時(shí)所用的力將制動(dòng)踏板踩動(dòng)數(shù)次，如第一次踩下的行程較大，而其后行程逐次縮小，則表明真空助力器工作良好；如各次行程無變化，則表明真空助力器或真空管路漏氣，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。方法二。在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用通常制動(dòng)時(shí)所用的力將制動(dòng)踏板踩動(dòng)數(shù)次，確認(rèn)踏板行程無變化，然后將制動(dòng)踏板保持在踩下的位置，并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果此時(shí)踏板高度稍微下降，則表明真空助力器工作良好。方法三。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并保持踏板在踩下位置，約30秒后，如果踏板高度無變化，則密封良好。如果踏板有回升現(xiàn)象，則表明真空助力器有故障。

熄火后又踩了剎車，這個(gè)也是跟剎車助力泵有關(guān)。剎車助力泵只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才會(huì)源源不斷產(chǎn)生真空，而發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)只能靠先前存留的一點(diǎn)真空助力，一般踩幾下就沒有了，但這種啟動(dòng)后就會(huì)恢復(fù)，并非故障。