這種情況就是變速箱調(diào)教匹配上的問題比如奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（2.0T版本7DCT）120km轉(zhuǎn)速1400，速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（1.6L版本6at）120km轉(zhuǎn)速2200，途觀L（2.0T380版本7DCT）120km轉(zhuǎn)速1350，菲亞特菲翔（1.4T-7DCT）120km轉(zhuǎn)速2800以上是我開過與真實了解的情況

這個倒是跟我情況差不多的，但是吧，我感覺既然是自動擋，還要去手動切換檔位，也太傻了，感覺奇瑞的變速箱調(diào)試部門都是傻子嗎，難道不懂用戶的需求嗎，還是說奇瑞自己不開奇瑞車，所以根本無所謂呢

這個倒是沒有試過，只不過2200轉(zhuǎn)不好掌握，我都是在2400轉(zhuǎn)左右松油門的，沒有換過檔位，我感覺車速過了80或者90就沒有換過檔位了

我的自動擋跑高速一般加速到85碼后切換到手動模式，此時系統(tǒng)給出的檔位是M7，然后加速到100碼定速巡航，轉(zhuǎn)數(shù)是2300轉(zhuǎn)。且平均油耗7.3到7.4百公里。用D檔跑高速時轉(zhuǎn)數(shù)一般在2400左右。期間用手動模式換到M8跑110碼過，轉(zhuǎn)數(shù)雖然只有1900轉(zhuǎn)，但是最后油耗似乎要比用M7要高一點點。高速上在上坡路段我會由M7減檔到M6。下坡路段再使用M7。

老師機(jī)告訴你，自動檔的轉(zhuǎn)速過高是因為你沒學(xué)會松油門，2200轉(zhuǎn)時松一下油門進(jìn)檔，轉(zhuǎn)速下降，再加油門到2200，再松油門再進(jìn)檔，再加油……直到最高檔，此時120的速度轉(zhuǎn)速可能也就2300左右。別一腳油門到底不松腳啊??！

汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高怎么辦？一般的汽油發(fā)動機(jī)汽車的轉(zhuǎn)速表在7000左右就會設(shè)置紅線，主要目的不是說這就是發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上限，而是要警醒駕駛員，這是發(fā)動機(jī)的高磨損區(qū)域不要隨意達(dá)到這樣的界值，否則就極易對引擎造成損害。如果在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速儀表盤的指針指向了紅色區(qū)域，那么車主一定要引起足夠的重視，如果汽車長時間處于發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，那么要停車進(jìn)行故障處理。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高怎么辦？首先檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動機(jī)控制模塊就有可能增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速過高。如果不是這種情況，再去檢查節(jié)氣門在怠速時是否關(guān)嚴(yán)。若關(guān)不嚴(yán)，則應(yīng)檢查節(jié)氣門是否因積碳卡住或是節(jié)氣門拉鎖過緊等。其次，檢查進(jìn)氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若檢測到的溫度比發(fā)動機(jī)實際溫度高，就會增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高。

汽車啟動不了、怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高、忽低、檢查項目如下：1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強(qiáng)使用；要做好更換準(zhǔn)備。12V以上可以使用；2、檢查是否由于積碳引起；如果走行2萬KM左右，重點檢查、清洗節(jié)氣門；3、檢查、測試、更換火花塞；4、確認(rèn)所加汽油的油品質(zhì)量；5、檢測點火開關(guān)；6、測試、檢測啟動機(jī)、汽油泵、傳感器等有關(guān)啟動、供油系統(tǒng)的有關(guān)部件；7、另外通電后，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒后再打，以保護(hù)電瓶不過發(fā)電、延長其使用壽命。