無任何問題。測試0—100加速時常常會用到彈射起步，發(fā)動機4-5千轉時陡松剎車，這個過程其實就是一個空檔到D檔的快速結合過程，如果每天這么操作一次，變速箱可能會故障，但一年用不了幾次，是肯定沒有問題的。試想高速120時如果誤掛了N檔，難道還要等車剎停下來再掛D檔走人？且說明書上也指出高速熄火后迅速掛N檔再次點火，成功后推入D檔保持行駛。

CVT的手動檔模式和自動模式可以隨意變換，比如，采用自動模式的傳動比相當于4檔時，直接換到手動模式之初在在4檔上；如果手動模式在3檔上，換入自動模式之初也相當于3檔的傳動比。但自動模式下，傳動比可自動變換，而在手動模式下，檔位是相對固定的，但如果檔位過高而車速過慢時，變速器電腦會自動進行檔位修正。自動檔變速器中的1、2、D等檔位則不能全部隨意變換，一般隨車速的提升，1進2或進D是可以的，但從D退到2或1，就要象上面朋友說的那樣，要有相應的較低的對應車速，否則，會出現(xiàn)明顯的“憋車”。因此，需要低速大扭行駛時，通常在停車中先掛1或2檔起步行駛，待需要自動時直接進入D