v缸偏磨情況比水平對(duì)置好一些，但確實(shí)也存在。大家都不去攻關(guān)水平對(duì)置的缺陷，我估計(jì)就像沒人去搞轉(zhuǎn)子一樣，投入產(chǎn)出比是主要問題。保時(shí)捷也只在追求極致性能，不太考慮耐用性的跑車上裝，suv以及帕拉梅拉都沒敢用水平對(duì)置。

v型發(fā)動(dòng)機(jī)也有偏磨的問題吧，其實(shí)所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有偏磨的情況，其實(shí)就是設(shè)計(jì)耐用度的問題，或者設(shè)計(jì)和量產(chǎn)成本控制的問題，我覺得主要是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用企業(yè)太少，會(huì)使得這類發(fā)動(dòng)機(jī)缺少成本控制上的優(yōu)勢(shì)，這樣斯巴魯要攻克像其他那些布局的發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的技術(shù)難關(guān)時(shí)，缺少大環(huán)境技術(shù)變革帶來的成本降低的福利，而只能依靠自身去應(yīng)對(duì)問題

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)天生就有偏磨缺陷，這是物理規(guī)律，也因?yàn)檫@個(gè)原因，所以絕大多數(shù)車企不做水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，就像馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都過于明顯，注定是小眾產(chǎn)品

我收這個(gè)車就是想玩車的，看重的就是手動(dòng)雙速分動(dòng)，以及手動(dòng)版的全機(jī)械四驅(qū)。已經(jīng)換了不少東西，主要是想盡量恢復(fù)原廠狀態(tài)，其他都很好，就是燒機(jī)油鬧心，已經(jīng)燒壞個(gè)氧傳感器，換了新的還是經(jīng)常亮三燈，搞的經(jīng)常要消碼，時(shí)間長(zhǎng)了我怕三元催化也扛不住，準(zhǔn)備大修一下發(fā)動(dòng)機(jī)，花點(diǎn)錢只要不是太夸張，我能接受，準(zhǔn)備留手上開個(gè)三五年，自己換中缸費(fèi)用確實(shí)有點(diǎn)貴，看到有人說12款的出保車到4s店只付工時(shí)，中缸免費(fèi)，我有點(diǎn)心動(dòng)，所以問問是不是真有這種好事

如果沒有關(guān)系，所謂換中缸，非4s印象中是2萬多，但很多換過多是在4s換過的還是治不了根兒，胎里帶，設(shè)計(jì)問題。二手車，本身也沒有搞，我的就燒，保內(nèi)酒知道了，符合免費(fèi)條件，我都沒換。

10森？發(fā)動(dòng)機(jī)是EJ25的嗎？現(xiàn)在燒機(jī)油換中缸的都是FB25的。EJ25燒機(jī)油得去查查，未必是一回事。

補(bǔ)充說一下，車子肯定出保了，沒有在4s店保養(yǎng)?，F(xiàn)在我為了緩解燒機(jī)油的情況，加的粘度較大的0w-40灰殼。如果用5w30或者0w20燒的肯定更厲害

汽車燒機(jī)油危害及其解決方法如下：1、輕微燒：費(fèi)油、動(dòng)力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會(huì)難著車、發(fā)動(dòng)機(jī)抖。2、嚴(yán)重?zé)簷C(jī)油消耗量很大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損很厲害。等機(jī)油燒沒了，發(fā)動(dòng)機(jī)就要大修了！3、判別與檢查：藍(lán)煙的濃度。常拔機(jī)油標(biāo)尺，看機(jī)油消耗的速度。解決方法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機(jī)油的話，可以適當(dāng)選擇為發(fā)動(dòng)機(jī)添加黏度比較大的機(jī)油來增加發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，徹底解決燒機(jī)油的最終辦法還是要對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機(jī)油跡象的話，要經(jīng)常檢查機(jī)油的標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機(jī)油損耗異常，就要去修理廠進(jìn)行檢修了。