樓上那些回復轉速不超3000，時速不超100的，你們都開過車嗎？開車的時候看轉速表嗎？你們看看轉速穩(wěn)定在2500，時速都多少了

磨合期一般一千公里，稍微注意點就是了，不急加速，急剎車，不一極高車速，不高轉速。一般理解為轉速不超過4000，速度不超過140，不要長期用一個檔位或者叫一個速度跑就OK了。

注意以下幾點。1．不可讓機器轉速過高。磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超過時速80公里或90公里之類，但有一點要注意，速度并不說明任何問題，更重要的是轉速，前面說過，磨合期是發(fā)動機磨平、磨順的過程，過高的轉速會使本就不平的輪軸表面受損，故，比之速度更應注意的是轉速，不管是幾擋，轉速一般不要超過3000轉以上，如是自動擋不要超過3500轉。但是，有很多車的五擋甚至六擋在3000轉時車速已經很高了。沒關系，速度只是轉速一定情況下動力的體現(xiàn)罷了，所以只要轉速沒超就沒關系。2．不可讓機器轉速過低。過低的轉速達不到正常使用時的磨合效果，行車過程中最少要讓轉速保持在2000轉到2500轉之間。3．不可長時間保持一個擋位。有些朋友為了讓車快過磨合期，常掛五擋或四擋，為了磨車而磨車，豈不知這樣會讓發(fā)動機快速老化，表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的（自動擋就不用考慮了）。4．最好不要怠速行駛。不要讓機器過于負重，一般情況下要用油給車子些力，不要用一擋或二擋怠速行駛。5．車子不要負重行駛。磨合期車上越輕越好，最好不要一下子拉上五個人跑來跑去的，機器負重太大也會有損。也不要拉重物，比如拉上幾百斤大米之類。6．用日常使用來磨合，各擋都要磨。從一擋到五擋，都要用一用，所以最好的辦法就是在城區(qū)行駛，時不時地起步停車，對機器也有好處（換句話說，各種路況都跑跑）。7．不要過早首保，一般2000或2500km再去。有人喜歡在規(guī)定的首保日期前去保養(yǎng)，其實這樣并不好，一定的首保日期是按科學測算出來的，因此提前首保不可取。8．不要過長時間行車，要讓機器有調整時間。別一天到晚讓它跑，像出租車一樣，最多開幾個小時就要放一放，讓它休息一下，別買了新車又新鮮，又練手，周六周日滿城跑，可不知這對車有多傷害。磨好了，磨合期后車子有力，擋位清楚，腳下的幾塊鐵都會輕很多。磨不好，開著不會有什么感覺，但公里數(shù)上去了，小毛病也就出來了，這時候你可別說車不好毛病多，想想當初是怎么磨的車吧，磨不好還會減少發(fā)動機壽命，可能10萬或20萬公里后你的車就沒勁了，機器也可能要提前大修，磨車是行車之根本，應是重中之重，請君重視，不可兒戲。另外，關于拉高速，對于磨車來說是沒有必要的，只要你磨好了車，發(fā)動機動力性、密封性都會很好，自然車就有勁，高速也沒問題，沒必要刻意超速行車，該怎么開怎么開就成了。

新車也是可以上高速的，只是注意前三千公里盡量避免急加速急剎車，另外轉速盡量控制在3000轉以內就可以了

新車可以跑高速、建議注意如下幾點：1、磨合期中的新車，行駛中無論在高速擋或低速擋開的時候、發(fā)動機轉速都不要超過3000轉，最高車速控制在100-110左右。2、起步要平穩(wěn)，行車途中切勿急加油門、急踩剎車。3、輪胎氣壓要合理、車輛千萬不要超重。4、磨合期中的新車跑長途、發(fā)動機連續(xù)工作時間會加大，故建議每2小時在服務區(qū)休息一下，檢查水溫、輪胎氣壓、輪轂散熱情況以及清理擋風玻璃上的雜質。

新車走合期一般是1000-3000公里，避免急加速將轉速拉的過高，最好是控制在3000轉以內，時速最好不要超過100公里每小時，避免急剎，每個檔位都要充分的磨合下。

放心跑，現(xiàn)在的新車都不用刻意去磨合了，那是過去的說法，現(xiàn)在的車出廠前都進行了冷磨合收到處理。只是在前幾百公里不要急加速急剎車，發(fā)動機轉速別超過3000轉就行了。

沒問題的，現(xiàn)在新車出廠前，廠家其實已經做過冷磨合了，嚴格意義上，新車已經沒有磨合期這個說法，異地購車，很多都是買完都直接高速回家了，沒事的，放心吧當然你要是愛惜車子，不放心的話，1000-1500公里之內，不急剎車，不猛加速，不超載，不以過高的轉速（3000轉以上）長時間行駛就可以了，平常心，在國家的法定限速范圍內，120公里內，正常開即可，