積碳的炭是怎么來的?是由于燃油的不完全燃燒所導致的燃燒物沉淀,也就是說,如果汽車發(fā)動機存在積碳問題,那么完全是因為燃油沒有受到完全燃燒的鍋。所以這個鍋怎么可以讓ECO模式來背呢?這些說法是沒有根據(jù)的。如果要追究燃油不完全燃燒的原因,那很可能是汽車的水油混合比不對,或者是發(fā)動機溫度異常所造成的。不過即便如此,對很多汽車而言積炭都是正常情況,一輛車多多少少都會存在積碳問題,所以這不僅沒有太大問題,還與我們所說的ECO模式無關(guān)。廠家既然為汽車設(shè)置了ECO模式,那么它就一定有著它的用武之處。眾所周知,在我們平時開車時的動力模式下,汽車提速是比較線性的,線性的意思就是,踩多重的油門,我們的汽車就會燒到多少油。在所謂的高轉(zhuǎn)速輸出下,我們汽車的燃油消耗效率是很高的,同時我們可能需要的速度在實際上并不需要那么多的油。而ECO模式的開啟實際上是為汽車的動力系統(tǒng)設(shè)置了緩沖,在你需要的馬力下,ECO模式會根據(jù)智能算法來節(jié)省油耗。這對于一些燃油預算不是很高的車主來說,無疑是一件比較便捷的事情。不過省油歸省油,一些車主還是不太喜歡ECO模式所帶來的疲軟感,所以在能夠主動打開ECO模式的前提下,是否要開ECO模式,這都得看車主個人喜好了。
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