1.6是直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，并且使用了新的技術(shù)。雖然只大了0.1的批量，功能上升了33千瓦，紐力上升了70多牛米。油耗反而會(huì)低些。我說(shuō)的是在經(jīng)濟(jì)勻速情況下，因?yàn)?.5的是小馬拉大車(chē)，需要更深的油門(mén)。所以反而油耗相對(duì)高些。相差不大，但開(kāi)起來(lái)的駕駛感受確實(shí)很大。1.6的在高速上輕松跑120公里，1.5的需要一個(gè)過(guò)程才能上120.也就是加速慢。

6號(hào)去試駕了一下，1.6T的我自己感覺(jué)提速可以，很輕松就六七十公里，可惜預(yù)算不夠，最后訂了H6coupe

選擇1.5t帶渦輪增壓的，如果長(zhǎng)時(shí)間跑高速，渦輪介入以后非相對(duì)說(shuō)節(jié)約有一點(diǎn)，，如果不怎么上高速的話(huà)，就沒(méi)必要選代T的

這個(gè)1.6t?1.5t的油耗的話(huà)我覺(jué)得如果是市區(qū)的話(huà)有可能是這個(gè)1.5T的會(huì)比較低一點(diǎn)的。

排量和油耗有一定的關(guān)系，但是，耗油大的不一定排量就大。從相對(duì)意義上說(shuō)，汽車(chē)排量的大小，與油耗的大小并不構(gòu)成正比例關(guān)系。汽車(chē)油耗除了和排量大小有關(guān)之外，汽車(chē)的外形、自重及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等也是影響油耗的重要因素。在同排量的車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)，車(chē)子就越省油。這種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一般體現(xiàn)在：是不是為可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)(即VVT，VariableValveTiming)，氣門(mén)數(shù)是不是夠多，是不是為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。像可變氣門(mén)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的提速快，扭力輸出大，進(jìn)氣量高，相對(duì)也節(jié)約了油耗，因此油耗低;發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)數(shù)越多，油耗也越低。