2015年購入，平時主要市內(nèi)使用，4年5萬公里。最近發(fā)現(xiàn)在低速大負(fù)荷情況下（如爬坡......)轉(zhuǎn)速在1500-2000，速度40-60車身后部會有金屬片的敲擊聲（特別是有減速帶或者隔墻非常明顯），空擋或者下坡是沒有。網(wǎng)上查閱了很多車友的帖子，有的說是發(fā)動機(jī)，變速箱或者變矩器故障，還有的說三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），排氣管或者排氣吊耳等等。網(wǎng)上找到了BMW以前的技術(shù)通告，也確認(rèn)過有此現(xiàn)象，給出的解決辦法是對發(fā)動機(jī)控制模塊進(jìn)行編程更換汽缸蓋總成的方法。但我的車明確不是在此時間階段生產(chǎn)，也有網(wǎng)友如此處理后沒有明顯改善。結(jié)合陳工說車的視頻，大致估計還是缸內(nèi)積碳造成的爆震。通過對進(jìn)氣道和氣缸內(nèi)部積碳的處理，同時更換火花塞，該敲擊聲確定消除。事后查閱，其實(shí)不管n20，n55很多BMW的發(fā)動機(jī)都有此種情況，該故障只是低速大負(fù)荷會出現(xiàn)，而且關(guān)窗還聽不見也不報故障嗎所以常常被忽略了?？赡墁F(xiàn)在發(fā)動機(jī)設(shè)計就是這樣，最佳工況很接近爆震，長期市內(nèi)行車加上油品質(zhì)量堪憂的情況下，積碳產(chǎn)生就使爆震發(fā)生的趨勢越來越明顯。所以寶馬車主還是老老實(shí)實(shí)5萬公里定時清洗積碳把。