其NCM鋰電池來自CATL寧德時(shí)代，整體電池采用主動式液冷循環(huán)技術(shù)，并且配備了低溫預(yù)加熱功能。以往純電動車型發(fā)生自燃事件，基本是由于動力電池工作溫度過熱，導(dǎo)致內(nèi)置隔膜破裂電池正負(fù)極發(fā)生反應(yīng)，而主動式液冷技術(shù)可以講電池溫度保證在正常工作范圍。目前，其動力電池已經(jīng)經(jīng)過2000次循環(huán)放電，電池衰減＜20%，可在-15℃到55℃環(huán)境下可靠工作。來自寧德時(shí)代的動力電池已經(jīng)匹配包括寶馬、長安、北汽、吉利等多家車企，至于榮威ERX5整車質(zhì)量不超過2噸，動力電池組由大約300個(gè)電芯組成的6個(gè)電池模組組成，總?cè)萘繛?8.5度電續(xù)航能力可達(dá)400km，先進(jìn)的BMS控制系統(tǒng)可以單獨(dú)檢測到每一個(gè)電芯的工作情況以及溫度。

謝謝大家，通過400電話了解，宋EV300的電池沒有恒溫控制系統(tǒng)！2017款秦EV300有恒溫控制，而2016款也沒有！