昨天去做的3W保養(yǎng)，4S全車檢查，前剎還剩5mm，后剎9mm，4S說一般到3mm就要換了，看來我的也快了

車重，重心高，一剎車，力全由前剎車買單，不快才怪這點s-max做得好，后剎很大，減輕了前剎的負擔剎車又快又穩(wěn)不點頭

我也是比較得出的結論，和以前的車比，磨得快了（一般，車總是越開越慢的，第四輛車，還有孩子在車上，難道發(fā)少年狂了）；和同類型的比，?？怂埂ⅠR3都比馬5輕兩百多公斤，用得制動系統(tǒng)都是一樣的，損耗不快些倒是不正常了

我兩萬多就換前剎了…個人感覺非常耗剎車片，以前的車沒那么快。具體多少公里記不清了，但絕對沒可能2萬就換剎車片。

下面短圓弧發(fā)亮的那里是不是已經磨到鐵板了，該換就換吧，剎車片的磨損和材質以及使用都有關系。材質較軟的剎車片會磨耗的比較快，材質較軟的剎車片使用中會有較多的黑色粉末掉落在輪轂上。使用剎車比較頻繁也是剎車片磨耗較快的一個重要原因。剎車片屬于消耗零件，磨光了該換就換，不同車型因為車重不一樣，剎車片剎車盤尺寸不一樣，以及駕駛習慣等原因，所以剎車片的使用公里數(shù)并沒有可比性。只要剎車系統(tǒng)沒有異常磨損，都沒有必要糾結剎車片是否耐用，軟質的剎車片雖然沒有硬質剎車片耐用，但軟質剎車片使用中不會有異響，且剎車腳感會比硬質的剎車片好，缺點就是磨耗會比較快，使用中會掉落較多的黑色粉末在輪轂上，需要經常專門打理。