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我要提問

邁騰B8尊貴選1.8T還是2.0T?

夏日荷花 2019-12-23 11:47:13

問題同題目邁騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)B8尊貴選1.8T還是2.0T?優(yōu)劣在哪里?

8個回答
  • 哥門 2019-12-23 13:49:32
    大眾b及什么1.4t1.8t夠用只是阿Q精神,換個1.6自吸一樣能開走。德國狗兒夫普通版都有1.8t,b8汽油只有一種排量2t。
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  • 人造人系列 2019-12-23 13:29:48
    這位哥們說的挺對,其實1.82.0確實沒多大區(qū)別,要是不差這一萬多,就直接2.0,我是準(zhǔn)備1.8尊貴,家用,夠了
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  • 心大海 2019-12-23 13:12:25
    不達(dá)哪邊的標(biāo)我就不知道了,也不深究那么多,反正我現(xiàn)在知道的就是1.8很不錯了,不差錢2.0動力更好。兩款車一樣的優(yōu)秀。按需所買。
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  • hmy3 2019-12-23 12:57:08
    而且還說一事兒,分層燃燒這個技術(shù)已經(jīng)很多年了,原來的2.4奧迪a6就有這技術(shù)。只是咱國內(nèi)油品質(zhì)量太差,無法適應(yīng)分層燃燒的技術(shù),所以就被“名正言順”的閹割了。
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  • hmy3 2019-12-23 12:52:38
    從來沒覺得混噴跨代,但不認(rèn)同您說的2.0如果沒有岐氣管噴油系統(tǒng)的輔助排放就不達(dá)標(biāo)的說法。為什么2.0缸內(nèi)直噴就不達(dá)標(biāo)?到底不達(dá)誰的標(biāo)?或許2.0機頭閹割了岐氣管噴射后,一樣也能在國內(nèi)達(dá)標(biāo),但在歐美就不達(dá)標(biāo)!
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  • 心大海 2019-12-23 12:30:39
    這個岐管最大用處幫助排放不是我臆造的,是百度了大眾對EA888的解釋,那個官方視頻也明確說了,采用雙油管供油缸內(nèi)直噴的新技術(shù)!
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  • 心大海 2019-12-23 12:21:42
    我們這款發(fā)動機1.8排放是達(dá)標(biāo)了,排氣單邊也夠排了!2.0及以上全部高壓直噴排放就有點問題了,所以加了根岐管來解決這個問題。這個動力也需要雙排!這是個雙油管供油技術(shù)(混噴會讓人聯(lián)想到目前歐洲的分層燃燒技術(shù),這個才是跨代的革新)其實我們的發(fā)動機和變速箱就是已經(jīng)很驕傲了!動力好省油。我不是說2.0不好,動力和價格擺在那里,只是混噴和跨代說的有點過了。
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  • hmy3 2019-12-23 11:57:44
    這么說吧,如果2.0的沒有這根低壓管為什么排放就不達(dá)標(biāo)呢?如果說1.8和2.0機頭就差這一根低壓管,其余都一樣,那么1.8的排放能達(dá)標(biāo),2.0的排放也應(yīng)該能達(dá)標(biāo),兩者只應(yīng)該在排量上略有不同,排放污染物的占比因該是相同的。還有就是這個所謂的達(dá)標(biāo),到底是哪個標(biāo)?是歐美的標(biāo)準(zhǔn)還是國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)?2.0加混噴技術(shù),是為了達(dá)到歐美的排放標(biāo)準(zhǔn)。中國排放標(biāo)準(zhǔn)沒有歐美嚴(yán)格,所以完全可以閹割掉岐氣管噴油。這么說吧,您去看看歐美版的b8吧,如果有1.8版本,那人家那臺1.8肯定也是混噴的!
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