仔細觀看了多張圖片，油脂部位在駕駛員位置的下方，建議車主打開引擎蓋，一是看看剎車油是否還充足，不一定滲的就是機油；二是站在車頭左側(cè)A柱位置重點看看發(fā)動機后面的幾根管子是否連接牢固，不一定滲的就不是機油；但肯定不是半軸油脂（不過半軸滲油那是1.4T的標配），因為半軸滲油脂沒有那么多。滲油痕跡一般不會往滲油點位置的上面跑，所以，油底殼密封膠墊密閉不嚴和油底放油螺絲沒緊到位造成的情況也可以排除，

估計是油底殼密封膠墊的問題，還有油底放油螺絲沒緊到位（或絲扣損傷）---我的觀點是看滲漏量，如果滲漏量很小，及時補充一點機油即可，如果滲漏量較大，那就拆油底殼換密封墊最后打膠處理。油底螺絲拆下看情況是重新調(diào)整緊固還是更換（注意觀察油底螺絲口端面的平面度，以保證密封墊能有效貼合壓緊為準）。

像樓主這種情況肯定得修，第一：雖然這個滲油不會影響發(fā)動機整車運行，但會消耗潤滑系統(tǒng)的機油（滲的肯定是機油），使發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的機油越來越少，長期下去使?jié)櫥到y(tǒng)效果變差，最終影響發(fā)動機的使用壽命；第二：肯定要修的主要原因是要搞清楚到底是不是滲油，確定不是滲漏的防凍液？還是讓維修師傅看一看，如果是漏的防凍液就要重視了，防凍液一旦減少，特別是現(xiàn)在夏天，發(fā)動機水溫會普遍高，在防凍液少的情況下，發(fā)動機水溫會更高，最終倒是拉缸，發(fā)動機就基本報廢，或要花錢大修了。能否保修，要看這個車是否還在3包期內(nèi)，或者專門查一下發(fā)動機是否還在保修期內(nèi)，一般保修政策要么以時間為準，要么以使用里程為準，廠家一般以哪個先到就以哪個為準！希望對您有用！