我和你一樣,最近在糾結(jié)這兩款車(chē),其實(shí)兩款車(chē)頂配我都駕駛過(guò)。第一次駕駛昂克賽拉跑了三千公里,四川若爾蓋大草原,帶爸媽和外婆,第一次感受非常好,尤其出色的是揚(yáng)聲器,音質(zhì)超棒,操控一流,但車(chē)胎很薄,55的路上由于開(kāi)得快有些地方路面不好,破了兩次胎…很順利補(bǔ)好了,不過(guò)并沒(méi)有影響感受,最近了解說(shuō)噪音很大。但我當(dāng)時(shí)開(kāi)的還是16款2.0,不是17新款,當(dāng)時(shí)并沒(méi)有這種感覺(jué)。只有啟動(dòng)的時(shí)候確實(shí)不一般聲音大,外觀當(dāng)時(shí)我看來(lái)確實(shí)漂亮。今年看了cx4第一感覺(jué)是想擁有,畢竟顏值超高,后來(lái)以了解,發(fā)現(xiàn)只有2.5的是19寸大輪子,2.0都是17寸,碧昂克賽拉18寸還小,現(xiàn)場(chǎng)看,輪子小2寸,氣質(zhì)差了很多,17寸的外觀和馬三就差不多了,但性?xún)r(jià)比肯定沒(méi)有新馬三好,首先三大件都一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤(pán),但馬三是
長(zhǎng)安的組裝,cx4是日本原裝進(jìn)口,就這點(diǎn)差別,cx4內(nèi)飾和輔助功能想必你了解的差不多了,一分錢(qián)一分貨,cx4性?xún)r(jià)比最高的版本是品味版,至少有個(gè)真皮座椅什么的或者探索版額外自己加真皮座椅會(huì)比較好,品味多了acc巡航,實(shí)用性不大,畢竟一個(gè)操控樂(lè)趣車(chē),要定速巡航干嘛?那是舒適車(chē)干的事,馬三可以選配acc,所以見(jiàn)探索版加座椅則可,活力版的話(huà)少了音響,只有4個(gè),喜歡聽(tīng)音樂(lè)的話(huà),直接不考慮標(biāo)配,因?yàn)橐繇懖荒芎笃诟难b。2.5l的氣質(zhì)好,2.0也可以改裝輪子,不過(guò)麻煩還增加1個(gè)點(diǎn)油耗,動(dòng)力提速會(huì)減慢,不過(guò)高速更穩(wěn)些起,6年審車(chē)時(shí)候輪子還要改回去。輪子好點(diǎn)的加一萬(wàn),所以cx4勝在外觀好看一丟丟,做工略勝一點(diǎn),轎跑suv的定義,馬三是操控轎車(chē),性?xún)r(jià)比更好,畢竟已經(jīng)三代了,做工也不錯(cuò),兩車(chē)噪音差不多,能接受,發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴很舒服很給力,有小跑車(chē)的感覺(jué),確實(shí)有點(diǎn)難權(quán)衡,我也在糾結(jié),不知道你現(xiàn)在是否已經(jīng)買(mǎi)了?買(mǎi)的哪款?
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