外觀嘛豐田本田我都可以接受只是2田對比20W的車豐田做得有點(diǎn)不怎么厚道了性價(jià)比本田高于豐田我是想買混動車但是2款混動技術(shù)本田我覺得火候還是有點(diǎn)欠缺所以可靠性能上對本田有點(diǎn)保留所以看看廣大車友對于這2款混動的見解

原理各有千秋，消費(fèi)者不用去搞清楚。反正都能開，2家的技術(shù)水平和口碑也差別不大?？煽啃陨?，還是豐田經(jīng)過更多和更長的實(shí)踐檢驗(yàn)，這點(diǎn)豐田在混動上領(lǐng)域孤獨(dú)求敗。我們個(gè)人還是多從用車上考慮：1、外觀：我就是因?yàn)橥庥^放棄了混凱。2、駕駛：豐田的駐車制動是腳剎，不是大多數(shù)車的手剎。豐田的混動剎車腳感和汽油車有一定區(qū)別，剛開始剎車是電機(jī)制動，后面機(jī)械剎車逐步介入。剎車腳感不是很線性，但也可適應(yīng)。本田混動剎車腳感和汽油車基本一樣，沒有什么區(qū)別。3、維保：豐田混動入華較早，4S技師維保已熟練；本田技師對混動我自己感覺還比較生疏。因此，能接受外觀、能接受腳剎，就豐田吧。

混動原理不同通俗來講豐田混動的實(shí)現(xiàn)原理是在低速和頻繁啟停等不適合內(nèi)燃機(jī)工況的情況下，使用電機(jī)驅(qū)動。在高速勻速巡航行駛時(shí)使用汽油機(jī)驅(qū)動并且給電池充電。而本田的實(shí)現(xiàn)原理是始終讓發(fā)動機(jī)保持最高效率的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)并且給電池充電再使用電動機(jī)去驅(qū)動車輪行駛，且在特定的高速區(qū)間用發(fā)動機(jī)直連車輪驅(qū)動以達(dá)到最佳的傳動效率。至于孰優(yōu)孰劣，在低速靜謐性上豐田領(lǐng)先，在動力性以及傳動效率方面，本田領(lǐng)先。