你搞錯(cuò)了一件事，除了饋電，唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)始終是四驅(qū)狀態(tài)工作。因?yàn)殡x合器可以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)，正常使用不會(huì)有任何問題。你需要擔(dān)心的是不要低速饋電行駛，那時(shí)才是對(duì)離合器最大的傷害。還有就是不要經(jīng)常飚4.9和大動(dòng)能回收，那樣對(duì)混動(dòng)的小電池傷害會(huì)很大。

比亞迪對(duì)干式雙離合有十年質(zhì)保吧，宋混動(dòng)有沒有等我拿到車看看手冊(cè)確認(rèn)下。另外如果出故障也是只換離合片或者電液模塊幾百元錢的事。機(jī)器沒有永遠(yuǎn)無故障的道理，買車需要綜合考慮。車無完車，就像豐田CVT故障頻出，大眾燒機(jī)油始終不絕，上汽安全性差并多次掉發(fā)動(dòng)機(jī)，一樣大批的人去買。平衡需求后，對(duì)于我來說，我認(rèn)為宋混動(dòng)已經(jīng)能滿足我的需求，高安全，低油耗，長質(zhì)保（電芯終身），大空間，低價(jià)格，這就是我理想的車型。就算比亞迪過個(gè)半年一年又推出了濕式雙離合的新款，相對(duì)于現(xiàn)在的賭一把十年之后自費(fèi)換一組幾百塊錢的離合片，我不愿意多花五千元或以上買新款追求可能中的更長時(shí)間的可靠性（廠家質(zhì)保期一定會(huì)降低）。

宋燃油版更換濕式雙離合是因?yàn)樵诔鞘惺褂脮r(shí)低速半聯(lián)動(dòng)情況較多，為增強(qiáng)其可靠性才更換的，但實(shí)際上1.5t的功率干式雙離合足夠負(fù)擔(dān)。而混動(dòng)車低速由純電負(fù)責(zé)了，雙離合就不容易壞了，不需要多支付重量，成本，空間壓力更換濕式雙離合。

在我來看，比亞迪的混動(dòng)四驅(qū)和兩驅(qū)其實(shí)是兩個(gè)完全不同的類型，除非饋電，四驅(qū)一直是四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)載小的多。

四驅(qū)和兩驅(qū)不是一個(gè)邏輯。后電機(jī)240nm你忘記了？這個(gè)扭矩本身就相當(dāng)于一臺(tái)1.5t，四驅(qū)加速能跑到4.9，純電四驅(qū)也能6秒，你還擔(dān)心偶爾越野不給力？

變速器方面除了我們已知的6DT25干式雙離合自動(dòng)變速器和6DT35濕式雙離合自動(dòng)變速器之外，還有兩款6HDT35/6HDT45變速箱需要給大家單獨(dú)介紹一下。6HDT35是以6DT25干式雙離合自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，在整合了一臺(tái)110千瓦電動(dòng)機(jī)而實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力功能新式變速器總成。該總成電機(jī)額定扭矩100牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)輸入許用最大扭矩250牛米，合計(jì)最大扭矩350牛米，目前已經(jīng)使用在比亞迪“秦”車型上。6HDT45同樣是以6DT25干式雙離合自動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，在整合了一臺(tái)110千瓦電動(dòng)機(jī)而實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力功能新式變速器總成。該總成電機(jī)額定扭矩100牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)輸入許用最大扭矩350牛米，合計(jì)最大扭矩450牛米，這款變速器搭載在比亞迪“唐”車型上。

比亞迪干式雙離合是6TD25；濕式雙離合是6TD35；混動(dòng)干式雙離合是6HDT35；混動(dòng)濕式雙離合是6HDT45，請(qǐng)知悉。

和秦一樣的6HDT-35變速箱，確定是干式雙離合。雙離合最大的不足是低速時(shí)半離合聯(lián)動(dòng)過于頻繁導(dǎo)致離合損壞，混動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)是低速純電高速混動(dòng)。所以混動(dòng)是最適合雙離合的，尤其是效率最高維護(hù)成本最低的干式雙離合（功率能夠負(fù)載的話）。你看有人抱怨過秦饋電駕駛品質(zhì)不好，有多少人抱怨過秦變速箱不耐用。和秦用相同發(fā)動(dòng)機(jī)，用已經(jīng)歷過4年大批量裝車使用確定可靠性沒問題的變速箱理所應(yīng)當(dāng)，只要是懂得如何正確駕駛混動(dòng)車。