排氣量：是指發(fā)動機氣缸缸體內部活塞從最高端運行到最底端所經(jīng)歷的行程的缸體的體積的總和，簡單的說，就是如果發(fā)動機氣缸是一個杯子，那么排氣量就是這個杯子的容積，二發(fā)動機現(xiàn)在都是有好幾個缸體組成的，所以，排氣量等于這些缸體的容積的總和。馬力：馬力是功率的單位之一，我們一般在關注汽車馬力的時候其實是在問車輛發(fā)動機的最大功率，英制馬力直譯自它的英文horsepower，簡寫HP，公制馬力的簡寫是PS，而功率的公制國際通用單位是瓦特，簡稱瓦，單位W，馬力因為有公英制的區(qū)別，所以很容易混淆，尤其是香港的一些比較棒的汽車雜志流傳到國內，而香港又是慣用英制，導致馬力經(jīng)常被混淆，換算下來，1hp=746W；1PS=735W，而汽車的功率比較大，一般的我們都用公制單位KW，1kw約等于1.34hp，約等于1.36ps好吧，費了這么大勁，打了這么久字，最后回到樓主的問題，氣缸排氣量越大，同一時間能夠噴射進去更多的汽油（或者柴油機的柴油）和更多的空氣，這樣燃燒產生的動能就越多，發(fā)動機轉軸的扭矩就越大（之所以說扭矩是由于車子是因為發(fā)動機有扭矩，才能做功，才能產生功率的），相應的，排放出來的廢氣也越多。排氣量和馬力成正比是沒錯，但是并不是一個線性的正比，并且因為技術的差別，不同廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）生產的發(fā)動機，有些盡管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。馬力的大小影響車的極速，也就是最高速度。馬力越大極速相對越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風阻系數(shù)等。一般情況排量越大馬力就越大。不過現(xiàn)在有很多技術可以實現(xiàn)以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。希望我的回答對樓主有幫助。