朋友你聽我的買A4L你選的邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）頂配和A4L乞丐查不了多少錢但是你買邁騰你開的頂配沒有幾個人知道一看就是輛邁騰但是你買A4L乞丐別人也一看這是輛奧迪而且你日后肯定后悔沒有選奧迪再說硬貨A4L的懸掛比邁騰高級的不是一點點好多C級車也就和A4L一個懸掛還有A4L這款雙離合比大眾的那款要穩(wěn)定多雖然都是濕式的發(fā)動機不說了3代EA888我一直沒有研究過但是在2代奧迪的機子在國內比大眾多可變氣門再歐洲多可變氣門和分層燃燒邁騰多的就是電子配置肯定多了會好我建議主要看硬貨和面子

來奧迪論壇，肯定都會讓你買奧迪，去大眾論壇，肯定讓你買大眾，樓主還是按照自己第一感覺買吧，第一感覺最靠譜！

呵呵，A6我是不會考慮的！真要買只買寶馬新5系，不過暫時錢不夠，不想按揭！新A4L在這個價位中我感覺還是不錯的！所以也糾結再等兩年直接上5系還是現(xiàn)在上A4L！

我也是28了，唉，年齡也不想了，邁騰配置真豐富，但是奧迪價格有點超?。。。∪绻IA4L，堅決不能比邁騰多話錢?。?！

我們情況很類似，我也開的是福克斯，昨天晚上跟女朋友聊到A4L，我女朋友意思是，奧迪要買就買A6L,說買A4L空間太小，純屬愛面子，她完全不懂車啊，關鍵是，她不給你解釋機會?。?！

剛剛上個星期去試駕了380尊貴，整體感覺還不錯，銷售算了下弄好要29左右！中控沒有什么可以放手機的地方，并且擋把往手套箱這款感覺差點意思，塑料感有點強！A4L個人感覺至少買到風尚的配置，不然意義不大，弄好估計35-36萬，你旗艦落地也要33左右！除非經常高速，最近我也在看車，我會選邁騰380尊貴，A4L我選風尚！

選A4L與邁騰380旗艦？看更在意駕駛、操控性能(發(fā)動機縱置的A4L)，還是更在意空間、配置(發(fā)動機橫置的邁騰)？一，縱置的優(yōu)勢在變速箱縱置且正在中軸線上(偏離中軸線即引起左右輪轉速差)的情況下，發(fā)動機縱置對傳動最有利。此外優(yōu)勢還在于：1，為兩側留出空間，安裝更大、更重、更復雜的前懸掛，同時允許更大的前輪擺角；2，取得更好的重心和前后配重，縱置的發(fā)動機使變速箱后移，再結合把通常放置于車頭的電瓶放置于車尾后背箱下，使前后配重更接近50:50。奧迪技術所表現(xiàn)出來的總體效果，顯示于第一代國產帕薩特——真正“小輝騰”！第一代國產帕薩特，即大眾PASSATB5，為奧迪的發(fā)動機縱置平臺的技術，國產化的兩項改動一是軸距拉長80公分，二是把后懸掛從四連桿獨立懸掛改為扭力梁非獨立懸掛，后果是顯著降低操控性和舒適度。但是因為懸掛減配的地方非驅動輪，結果還是瘦死的駱駝比馬大，憑借前懸掛為四連桿獨立懸掛干死一大票前懸掛為麥弗遜獨立懸掛的B級車，包括馬6、天籟、雅閣和進口豐田佳美。哪怕?lián)碛懈录夹g尤其動力總成的一汽大眾邁騰(發(fā)動機橫置的PQ35平臺)上市，上汽大眾帕薩特的改款領馭依然在相當長時間占據(jù)市場。VW的品牌和口碑由此而來(畢竟光靠捷達桑塔納太不上檔次了)。二，縱置的劣勢車頭過長，車廂空間偏小。當然BBA成功的外觀設計使長車頭成為一種超脫的魅力，如寶馬Z4。去年8月在東方寶泰坐進去剛出的新款邁騰，感覺后排空間就明顯大過我的2016款A4L(B8)。其次比軸距，新A4L:新邁藤是2908：2871，雖然B9A4更大，但是A4是發(fā)動機縱置，車廂空間縮短10-20公分(觀察一下兩車前輪與前車門的最短距離，兩車差10多公分)，所以最終邁騰勝出。