我覺(jué)得還是聽(tīng)聽(tīng)實(shí)際開(kāi)過(guò)這款車的車主評(píng)論比較恰當(dāng)，有些人根本沒(méi)實(shí)際開(kāi)過(guò)，只是理論上推斷好壞有什么用？難道都是變速箱的專業(yè)工程師？手動(dòng)擋當(dāng)然不容易出問(wèn)題了，把所有電子配置取消、全部可能出問(wèn)題的配置全取消、全部用老舊平臺(tái)機(jī)械，開(kāi)20年估計(jì)也行。

說(shuō)白了，雙離合堵車時(shí)就是要用手動(dòng)模式，禁止變速箱頻繁換擋，以避免變速箱發(fā)熱，日產(chǎn)軒逸的CVT也一樣有冷保護(hù)，挫頓，還有那個(gè)什么P5308什么的錯(cuò)誤代碼，GL的就讓時(shí)間去驗(yàn)證吧。

干式雙離合低速一定有頓挫感，也就是論壇說(shuō)的一二檔異響，看能不能接受了，響聲并不是很大，去百度了解一下就好，這也不算什么問(wèn)題了，干式雙離合最大的問(wèn)題在于散熱，濕式的可以靠油來(lái)降溫，干式的靠空氣降溫，如果速度快，干式是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，但是如果天天堵車，長(zhǎng)期連續(xù)的一二檔切換，變速箱無(wú)法充分散熱，就容易出問(wèn)題，這就是前斷時(shí)間的大眾雙離合事件的由來(lái)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)雙離合不是自動(dòng)擋，是兩個(gè)手動(dòng)擋的結(jié)合，不過(guò)是手動(dòng)擋由電腦控制而已，一檔切入時(shí)，二擋等于是踩著離合已經(jīng)掛入，升入二擋時(shí)，二擋離合放開(kāi)，原來(lái)一檔踩著離合掛如三擋，開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的朋友一定知道，一檔二擋的離合要慢放，放快了就頓挫，進(jìn)入三檔四擋時(shí)就沒(méi)有那么明顯的頓挫了，所以這就是雙離合，雙離合就是兩個(gè)離合，所以一二檔能感受到頓挫，如果長(zhǎng)期的一檔二擋的換，換成手動(dòng)擋也一樣，長(zhǎng)期一二檔的開(kāi)，變速箱也報(bào)廢的快。這么多字的解釋，你能明白了吧，所以很多人不推薦雙離合?？茨闳绾问褂昧耍绻窙r好，雙離合并沒(méi)有什么問(wèn)題。

無(wú)級(jí)變速是最穩(wěn)定的，結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單的！你看哪個(gè)日系車用雙離合的？？？？？清一色無(wú)級(jí)變速??！普通帝豪用的無(wú)級(jí)變速?zèng)]壞。這就是事實(shí)！雙離合還是算了吧

太對(duì)了，在網(wǎng)上評(píng)論因?yàn)椴恍枰獙?shí)名驗(yàn)證，不負(fù)責(zé)任的評(píng)論太多啦，更少像咱們這些敢說(shuō)實(shí)話的人了，容易挨罵，等到有些人聽(tīng)了那些沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)又不負(fù)責(zé)任話，真正的就掉到坑了，從此就再也不看論壇啦，哈哈！！以我的經(jīng)驗(yàn)，手動(dòng)擋的車三大件先修的是機(jī)器或者地盤！自動(dòng)擋的車95%先修變速箱！多數(shù)是雙離合?。?！也有例外！那個(gè)就是運(yùn)氣的事啦！不信可以多去修理廠問(wèn)問(wèn)就知道啦?。」?，最后說(shuō)一句代表少數(shù)人觀點(diǎn)！?。∫话?/div>

大眾汽車已經(jīng)不是神車了，它玩不了的技術(shù)別人可以。大眾多年燒機(jī)油毛病大家都知道，國(guó)產(chǎn)自主小排量發(fā)動(dòng)機(jī)很少有燒機(jī)油的。不得不承認(rèn)格特拉克雙離合就是比大眾雙離合優(yōu)化的要好。中國(guó)造的新能源eCVT變速箱是世界最領(lǐng)先的除了豐田幾乎沒(méi)對(duì)手。

哥們?cè)谡搲锟纯炊嗌佼愴懙?，多少漏油的？哥們買過(guò)大眾的雙離合車型嗎，像邁騰，帕薩特，這種車型升級(jí)為濕式雙離合了，只有1.4T車型配的干式雙離合?。。×硗?0萬(wàn)元的的車子能給配20左右的雙離合嗎？想啥呢，兄弟！另外只要是買大眾雙離合車型銷售顧問(wèn)都會(huì)勸車主買變速器延保服務(wù)?。?！壞了免費(fèi)修誰(shuí)投訴？另外雙離合的品質(zhì)不是一個(gè)級(jí)別的怎么判斷？

以前開(kāi)帝豪cvt，論壇上也有人說(shuō)不好，我開(kāi)了五年多，感覺(jué)非常不錯(cuò)，連續(xù)開(kāi)二十幾個(gè)小時(shí)都沒(méi)問(wèn)題，五年多來(lái)一次也壞過(guò)。