你算是說對(duì)了，這個(gè)真的是“良心降價(jià)”。4年的合資車了，國(guó)產(chǎn)化率已接近100%，組件成本已經(jīng)極大地降低了，其實(shí)質(zhì)，4年后的合資車，就是用國(guó)產(chǎn)組件組裝的“合資車”，就是臺(tái)實(shí)實(shí)在在的國(guó)產(chǎn)車，可是它比國(guó)產(chǎn)車貴了一倍多————車企不降價(jià)，良心真的說不過去，政府主管部門也會(huì)出面干涉的。至于說質(zhì)量，那盡管放心，國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門會(huì)監(jiān)管的。你可能會(huì)問，成本怎么降低的，一方面是人工工資，社會(huì)主義都是廉價(jià)勞動(dòng)力，再一個(gè)就是成本費(fèi)，比如某導(dǎo)線的粗細(xì)，標(biāo)準(zhǔn)是筷子粗，西方用拇指粗，國(guó)內(nèi)用小拇指粗，都是合格的；西方規(guī)定用紫銅，國(guó)內(nèi)用康銅，有的甚至用鋁線，都是合格的，但價(jià)格就差了很多很多。所以，國(guó)產(chǎn)后，成本大幅降低，利潤(rùn)空間成倍增加，不降價(jià)，實(shí)在說不過去。因此，一方面增加一些邊緣配置，安撫消費(fèi)者，甚至官降拉動(dòng)銷售。

主要覺得，一分價(jià)錢一分貨的，降價(jià)肯定是好事，還是希望是良心降價(jià)，看到別的帖子兩驅(qū)豪翼180000出頭點(diǎn)了