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我要提問

有磨合不良的例子嗎?

gfdgfgjhg 2019-12-25 09:51:51

要說(shuō)新車好郁悶。有個(gè)權(quán)威的說(shuō)法:新車磨合是“汽車的再制造”過程。***,把車交給消費(fèi)者再制造,普通人有那個(gè)能力嗎?這不是扯蛋嗎?

3個(gè)回答
  • 771192 2019-12-25 10:34:47
    磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不要緊急制動(dòng):緊急制動(dòng)不僅使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊,還會(huì)加大底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷,在初次行駛的300公里內(nèi),最好不要緊急制動(dòng)。2.負(fù)荷不要過重:新車在磨合期如滿載運(yùn)行,會(huì)對(duì)機(jī)件造成損壞。因此,在初次行駛的1000公里內(nèi),一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速:新車在磨合期內(nèi)跑長(zhǎng)途,發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作的時(shí)間就會(huì)增加,易造成機(jī)件磨損,建議跑高速時(shí)候只要120時(shí)速轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)就行,如果超3000轉(zhuǎn)考慮降低車速,控制轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn),長(zhǎng)途行車遇到服務(wù)區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油:汽車初裝油是磨合期專用的潤(rùn)滑油,要求機(jī)油粘度低,散熱性好,清洗性、抗氧化性能優(yōu)越,有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑,所以磨合期機(jī)油只要按照廠家規(guī)定的時(shí)間換就行了,不要過早更換。
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  • zx111222 2019-12-25 10:12:58
    磨合期主要是對(duì)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行磨合。剎車的磨合一般在500公里,要看剎車靈不靈敏,是不是點(diǎn)一下就能剎住,能讓駕駛的人與車子更加默契。這時(shí)候不要老緊急剎車或頻繁剎車,會(huì)損傷剎車盤和剎車片,使剎車盤表面留下明顯劃痕,降低使用壽命。而發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合是整個(gè)車輛磨合中最重要的一part,發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi),盡量控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)內(nèi),利用發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),使這些零件表面更加的光滑,達(dá)到最佳配合間隙,起到降低油耗,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的作用。當(dāng)然具體情況還要具體分析,對(duì)于小型乘用車,尤其是純進(jìn)口車,一般都不需要磨合期了;對(duì)于載客車,一定需要磨合,即使加了蝸輪增壓或這個(gè)那個(gè)的;非乘用小排量車而言,500公里就可以;對(duì)于大排量車來(lái)說(shuō),2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內(nèi),要盡量多換檔,轉(zhuǎn)速不超過2200轉(zhuǎn),先別跑高速,以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān);100公里到1000公里內(nèi),最高車速不超過80,轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn);1000公里到3000公里時(shí),車速不超過最高車速的80%,轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn),過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用,盡量讓車輛處于輕載狀態(tài),避免超重;隨時(shí)注意車輛各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài),比如水溫和機(jī)油壓力等;要?jiǎng)蛩亳{駛,不暴力激烈駕駛,培養(yǎng)一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。磨合期過后就可以放心使用了,磨合期磨合的比較好的話,以后在使用上會(huì)給車輛帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性。
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  • 江湖小醫(yī)生 2019-12-25 09:53:49
    個(gè)人認(rèn)為新車磨合還是很重要的。因?yàn)樵谥圃爝^程中,即使再精細(xì)的機(jī)加工都達(dá)不到配合件之間后期經(jīng)過相互良好磨合達(dá)到的配合狀態(tài)。另外發(fā)動(dòng)機(jī)和各大總成件之間的一個(gè)帶上負(fù)荷的磨合不是車間冷磨合能夠達(dá)到的。新車開始使用時(shí),一個(gè)良好的磨合期可以使各部件之間的配合達(dá)到最好狀態(tài),反之操作粗蠻,那么對(duì)車輛的磨合肯定是有傷害的。我在車輛單位自參加工作以來(lái)前前后后也見過很多駕駛員的操作風(fēng)格了,一般操作粗蠻的駕駛員所駕駛的車輛故障率和完好率都比同類型車輛要低,至于他接新車后,往往他開的新車也會(huì)較同一時(shí)期車輛出故障的時(shí)間要早,所以我個(gè)人認(rèn)為也是見過二十多年工作發(fā)現(xiàn),新車磨合的好壞確實(shí)影響后期車輛的故障發(fā)生概率。
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