本人真實(shí)車主啊，非黑非托。如有人質(zhì)疑可上行駛證和購車發(fā)票。如有人說車主也可以是托是黑的話，我就只能說清者自清了，或者說話的人也自己證明下自己非黑非托。我4月6號入手的車，之后偶然看到斷軸的問題，論壇看了一個多月忍不住認(rèn)證一下，想理性的說說自己的觀點(diǎn)的。本文一不扯到一體軸這個問題！先撞后脫還是先脫后撞這個問題是非常有必要的啊。。。如果一輛車正常開就能脫軸那還叫個屁車，驢車馬車都不會正常開的時(shí)候脫軸呀。但是如果是碰撞后脫，這個咋說呢，很多人又要糾結(jié)多少速度的碰撞了。。。什么30，40算低速了，你們騎電瓶車或者摩托車去感受下30，40是什么速度吧。話說回來，在同樣的撞擊條件下，也并非所有的車輛都會脫軸，大概這個脫軸那個脫別的撒零件。也許。。我是說也許，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在撞擊下脫軸概率高于其他車輛。但是我作為一個車主，我最關(guān)心的就是LAOZI正常開車的時(shí)候這車會不會脫軸??！如果能明確是碰撞后再脫的話，車主在正常行駛的時(shí)候至少內(nèi)心不會有疙瘩的，我能開開心心，無憂無慮帶著全家老小出去。這是關(guān)鍵，至于說撞了。。。NM高速撞脫不脫估計(jì)也都是非死即傷，低速撞么。。脫軸了就修吧，人沒事就好！請大家理性留言回復(fù)！