技術最成熟最好用的變速箱是cvt無級變速。別克的車就是把內(nèi)飾做得好些，然后定價高點，但是一段時間優(yōu)惠就很大，然后巨大優(yōu)惠。實際上別克車比同級別的日系德系車更便宜，配置高性價比高，所以賣得也不錯。

昂科威是我第三部車，看了幾個月的論壇，上個月還是下手昂科威，之前試駕了本田豐田日產(chǎn)馬自達大眾的同級別車，也是因為昂科威優(yōu)惠力度大而選擇他，至今行駛近3000km，市區(qū)油耗很滿意，堵車低速有頓挫但很輕微，家里有3臺車，有一臺是本田crv，昂科威雖然沒CVT變速箱的流暢，但那頓挫只要沒那么在意也不覺得，至今對昂科威很滿意，不后悔。ang

其實只要好好看一下雙離合的工作原理就明白了。雙離合變速箱簡單說就相當于兩個手動變速箱，1-3-5一個，2-4-6一個，加速時當你使用1檔，2檔已經(jīng)準備好，當你使用2檔時3檔已經(jīng)準備好，以此類推……所以雙離合的優(yōu)點是換擋速度快，省油。但問題是實際用車并不是理想的勻加速或者勻減速，像遇到堵車或者走走停停那種情況，假設你正用2檔行駛，剛轟油門加速結(jié)果馬上又要急踩剎車（變速箱給你準備好了3檔，結(jié)果實際卻要使用1檔），或者剛踩剎車想減速結(jié)果又急轟油門要加速的時候（變速箱給你準備好了1檔，結(jié)果實際卻需要使用3檔），變速箱搞不清你到底是要升檔還是降檔（電腦始終不是人腦），這個時候頓挫和異響就體現(xiàn)出來了，如果長時間這樣，就有可能引起變速箱過熱。上面的東西就是在關注昂科威的這多時間里學到的

應該還沒有來得及去試駕吧，還是要去真真正的去試駕，多對比，，買車，沒有對比，不知道差距所謂忠言逆耳是有一定道理的，，一臺這么重的車，，光曬測試油耗給你看，你覺得可信么？綜合油耗多少，平均速度多少，這樣的數(shù)據(jù)才有可比性和參考性。買車，不要被所謂的內(nèi)飾迷惑，底盤，發(fā)動機，變速箱，這3大件才是關鍵。更不要被降無止境的降價幅度優(yōu)惠迷惑，，，所謂酒香不怕巷子深，，真正保值的車，，上市才幾年，降價幅度這么大，又不是改款清庫存車，這其中的原由，值得警惕和思考。

一年多前我看了論壇有人說雙離合不好我沒當回事，心想大眾的雙離合當年鬧得那么厲害，通用新出的應該沒有類似的問題才敢上市的，于是買了，可是我想錯了，在利益面前，雙離合和AT上萬的差價，車商會鋌而走險，在當前的國情下我們用戶一般能拿他們怎么樣呢，除了罵臭美國通用

多去試駕，對比，，車是試駕對比買出來的論壇是買不到好車的，如果你買1.5T干式雙離合變速箱，，建議你參考我一個帖子，有專門講怎么來試駕昂科威1.5T雙離合變速箱的，，試駕對比完了，再做決定，，還有，正常1.5頓以及1.5T的車，4個多的油耗，你可信么這是一個什么駕駛路寬以及工況出來的油耗？？？

原本我都打算交款了，4S下午打了好幾個電話催，虧了論壇看到的回復，知道了昂科威的干式雙離合的問題的確是個隱患，謝謝大家了，不買了可改什么好呢，請大家給支個招，有人勸我要寬大的1.9米以上的寬度才是現(xiàn)在的時髦。