輪胎胎壓是原廠根據(jù)輪胎軟硬、車重、懸掛參數(shù)等設(shè)置的參數(shù)，因此每輛車都是不同的。我看樓主采納的答案我也只能笑笑，我的胎壓從來都是自己調(diào)整的，至于誤差一說可能偏大也可能偏小，好的輪胎店都是自動胎壓計的，一般都會提前算好管損這些差距，如果你看到拿個簡易胎壓表打氣的我勸你還是不要打，說白了工具都不專業(yè)，那他們的專業(yè)性體現(xiàn)在哪？另外怕誤差就自己慢慢調(diào)整咯。關(guān)于胎壓大小，胎壓小了會經(jīng)常報警我是沒遇到過，不過確實會使輪胎磨損快些，而且稍微費油。胎壓大些會省油，但是會使剎車距離加長，安全和磨損哪個重要自己衡量咯。還有說氣嘴漏氣的，對新車來說氣溫的影響遠遠大于氣嘴漏氣，本來就需要在換季時關(guān)注胎壓，這是安全理念問題。我每輛車后備箱都是備有電子打氣泵的，這樣可以保證打到標(biāo)準胎壓，而且我也都改裝了RDC胎壓監(jiān)控，安全不可馬虎。所謂的實踐也需要理論基礎(chǔ)支撐，比起所謂野路子實踐經(jīng)驗我更相信原廠工程師的數(shù)據(jù)。

2016款寶馬新X1（S20型）坐5人前胎2.6、后胎2.4，疑問？1.胎壓是否低了，我11款高爾夫6在滿載的情況下前胎2.3、后胎2.8，且高6比X1自身輕200公斤左右，承載也相應(yīng)少；2.X1胎壓前輪比后輪還低，不知寶馬是如何考量的。

那些只會看說明書開車的選手盡量別聽，X1是防爆胎，低胎壓唯一的好處就是舒適性有點提高，壞處卻很多，一般輪胎店的胎壓表都是有誤差的，打氣管在插拔的時候還會泄漏一點氣壓，所以你在打2.3個壓力時，實際壓力很可能是2.2或者2.1，這意味著什么不用我說了吧！車輛在運行中輪胎氣嘴多少都會有一點自然泄漏，低胎壓的情況下，運行一段時間胎壓就會下降到標(biāo)準胎壓以下，稍微不注意就會低壓力行駛，胎壓報警會很頻繁，不及時補氣會損壞輪胎！低胎壓的情況下碰到滿載或者拉一些比較重的東西，補氣根本來不及，壓力低，載重大，會造成輪胎加速磨損，如果是長時間低壓重載高速行駛爆胎幾率會成倍提高！所以我的建議是日常使用輪胎壓力保持在2.5。如果你自己有打氣泵或者補氣比較方便，還有一個經(jīng)常檢查輪胎的好習(xí)慣，那你隨意！另外，輪胎壓力較高有助于提高輪胎使用壽命！

首先樓主確認你的胎大小，一般建議按照三人的參數(shù)打氣，除非你經(jīng)常滿載。數(shù)值上一排單位是bar一般按照這個打即可。下面一排單位是psi，只是一個換算問題，國內(nèi)常用的都是bar或者乘100換算乘kPa單位。

我是17寸的，按照5人來打的，前面2.4kg，后面2.2kg。35和32是psi，一樣的，只是單位不同。