我可從來沒說過1.4桑塔納比1.6桑塔納有勁這種片面的話!?。。。。。。?!單從發(fā)動機(jī)來講1.4L發(fā)動機(jī)屬于德國規(guī)范生產(chǎn)線技術(shù),其采用鋁合金制造,工藝精度要求很高,上海大眾引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)此類發(fā)動機(jī)。而1.6L則屬于改造,據(jù)網(wǎng)友反應(yīng)1.6部分發(fā)動機(jī)有滲油現(xiàn)象而且1.4相對1.6的發(fā)動機(jī)聲音更小。1.4的在城區(qū)道路上,操控平順、隨心。良好的人車交流,帶來非常強(qiáng)烈的舒適感。關(guān)鍵是不為油耗和油品而勞心,一切的精力都在盡情享受的快樂之中。開空調(diào)、開大燈、開音響、如果再音響的重低音(包括后門電窗),這些都是要靠發(fā)動機(jī)的功率來支撐的。事實上,在開空調(diào)的停車起步時,所有車都能比較明顯的感覺到空調(diào)占用功率對動力的影響。只是排量越大,這個影響越小罷了。另外,新桑塔納1.4與1.6的起步肉現(xiàn)象目前是EA211的通病。但是1.6的動力優(yōu)勢在日常行車當(dāng)中并不如1.4功率的優(yōu)勢那么明顯。這是很奇怪的一個現(xiàn)象。因為:1.6發(fā)動機(jī),要到轉(zhuǎn)速足夠高時,發(fā)動機(jī)的動力才洶涌而來。網(wǎng)上把這類發(fā)動機(jī)叫“高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)”。其根本原因就是它的低轉(zhuǎn)速時扭力不足,在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q檔,容易形成拖檔或打缸。所以1.4和1.6主要區(qū)別是:1.4這款發(fā)動機(jī),低轉(zhuǎn)速時動力比1.6的更強(qiáng)勁,但是當(dāng)你更深的踩下油門去急加速時,它的動力才表現(xiàn)出不如1.6發(fā)動機(jī)。注意看紅字這也是為啥試駕1.4的說比1.6加速平穩(wěn)的原因因此,對市內(nèi)常常堵車的環(huán)境,也就是在沒有足夠的深踩油門的行車距離時,1.6表現(xiàn)出來的動力,反而不如1.4平順。1.4在市內(nèi)的操控感比1.6的更平順。因為堵車時,車速都很慢。比如1.4能低檔很輕的帶油門就能跟著走時,1.6的往往就會因為低扭不足而帶不動,而重踩油門車速又高了。跑高速時1.6發(fā)動機(jī)是相對有優(yōu)勢的時刻,如果你絕大多數(shù)都是行駛高速,或平時使用時路況良好,1.6的車,能帶給你更多的享受。那么1.4的車就不能跑高速嗎?答案當(dāng)然是否定的,1.6還是1.4跑高速都沒問題車只要有汽油發(fā)動機(jī)有機(jī)油跑個幾千公里都是小意思不必?fù)?dān)心!像1.4或1.6在滿載的情況下140巡航都是沒問題的廠家在出廠前都做過測試所以這主要看路況平原城市1.4山區(qū)經(jīng)常爬坡1.6勉強(qiáng)我記得論壇有位試駕過1.41.6的居然說1.4開起來比1.6還順懷疑4s改造了1.4造假讓他試駕的這就仁者見仁智者見智吧
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