懂了懂了，之前我就是想當(dāng)然的以為和GL8比起來阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的自吸低扭弱可以通過車重輕來彌補(bǔ)，看來還是圖樣圖森破。

拋開車重，2.0t2000轉(zhuǎn)輕松350牛米，阿特茲2.53250轉(zhuǎn)才剛剛達(dá)到252牛米。渦輪和自吸的發(fā)動機(jī)工作方式不一樣，發(fā)力方式也不一樣，渦輪車在2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)的扭矩平臺里面都可以爆發(fā)最大扭矩，甚至有些發(fā)動機(jī)還有超增壓模式，在地板油的情況下額外可以增加一部分扭矩。而自吸講究的是平順、線性，動力在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間是隨油門的加深而逐漸增大的。在你說的同樣油門的情況下渦輪很早就迎來了最大扭矩，并且可以保持一定的轉(zhuǎn)速。就算gl8比阿特茲多400多公斤的重量在早早就爆發(fā)的扭矩面前一切都是浮云。但也不是說渦輪就比自吸好，至少我現(xiàn)在開2.5阿特茲的感覺就要比以前我的渦輪車要舒服，特別在上海這種比較堵車的路況下面。我就是受不了渦輪遲滯而下定決心買自吸的。

同三分之一油門下0-80提速確實(shí)是GL8更快一點(diǎn)，我特地找車少的路試過。全部地板油沒試過。可能阿特茲的低扭真的弱到連車重的優(yōu)勢都被抵消了

扭矩大主觀感受就是起步有力和開得舒服，但2.0T拖1.9頓的GL8實(shí)際跑是不可能跑得過2.5阿特茲的。

又是一個審題不清的。我提問的本意是比較疑惑2.0T的發(fā)動機(jī)帶動GL8近兩噸的車身也能干的過阿特茲，關(guān)鍵在車重啊兄弟

開法有問題，高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)你踩3分之一油門轉(zhuǎn)速不會超過3000，怎么和2000轉(zhuǎn)就能爆發(fā)最大扭矩的渦輪比？

扭矩差太多，起步推背感肯定2.0t，自吸都是慢吞吞不緊不慢那種感覺，而且阿特茲低扭比較差，3000轉(zhuǎn)左右動力才能起來，經(jīng)常市區(qū)開油門踩的輕的會比較肉

你拿帶渦輪的和自吸的比，有可比性么？還非要同樣油門深淺，發(fā)動機(jī)不一樣、變速箱也不一樣，怎么比??？你為啥不比比柴油皮卡跟電動車啊？同樣油門深度