看了，說的沒錯，但是目前斯巴魯這套四驅(qū)都是后者，唯一的區(qū)別就是XV沒有xmode模式（后橋多25%動力），但2018款會有，其他的和森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒區(qū)別。

jeep這次四驅(qū)系統(tǒng)介紹的很含糊，這個是歐洲車友實測出來的，路況較好又是平路時前后輪動力分配為90:10，隨著路況不斷變化，這點2.4的說明書上也體現(xiàn)了（四驅(qū)系統(tǒng)介紹的時候?qū)懙娜粘ｑ{駛前輪提供大部分動力），車速達到120km每小時為了保證車輛操控性中央傳動軸會斷開切換成前驅(qū)模式，但是吉普官網(wǎng)上介紹說調(diào)到巖石檔（jeep越野最強檔）時前后輪動力分配最大能達到0:100，但是這個就沒人去試過了也不知道是不是真的（因為按道理說這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)最大只能做到50:50，然而jeep分時兩驅(qū)都給你整出來了誰還知道有什么彩蛋...）

我又看了一樓的提問，樓主沒有一點誠意，好多人提供了合理理性的答案，他又說這不行那不行，你是在提問嗎？還是心里已認(rèn)定新指就是第一選擇而在這求認(rèn)同感的？

暈，大哥我說的是非硬派，帶大梁的都是硬派的好不，非硬派的都是適時四驅(qū)，其他全時四驅(qū)和分時四驅(qū)不在討論范疇謝謝

這價位如果只為了玩越野不在乎內(nèi)飾和樣子，帕杰羅勁暢是不二的選擇。。。但是考慮的兼顧的話，還是4驅(qū)指南者吧。。。。必定新款，樣子不錯，就是個頭小點

同意，如果樓主很看中越野那就選鈴木家的兩個吧，25萬以內(nèi)越野能力和可靠性絕對沒車能比過吉姆尼和超維，但這兩車的配置就別放心上了。

我們這發(fā)神價格太堅挺了…優(yōu)惠各種附加條件…一聽你全款就沒興趣了…還不給選rdu…真是服了…如果38能搞定發(fā)神我可能就發(fā)神了…