阿特茲的電瓶------有多少人有這樣的遭遇？
bcbcxd
2019-12-25 18:38:48
2017款2.5尊崇，使用不到半年，出現(xiàn)電瓶燈亮幾次了，啟停時有時無，去4S店，檢查檢測電瓶液值有3項未達到1.25，后說必須撤下電瓶充電3小時以上。在4S店看見充電的不在少數(shù)。4S店維修工說，充電后看情況，如再有問題，才能進行索賠。阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的電瓶------有多少人有這樣的遭遇？？？
7個回答
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東石一枝花 2019-12-25 20:55:12
電瓶電壓不足或者放電不穩(wěn)定，會影響到點火系統(tǒng)，最直接感受就是車子頓挫或者加速無力，在雙離合變速箱車型上感受尤為明顯。 -
不管什么車電瓶充滿電的話24小時內(nèi)可以保證其最大啟動電流，但是過了24小時或者頻繁點火啟動沒有及時給電瓶充滿電的話進行使用很傷電瓶，比較常見的現(xiàn)象就是短距離駕駛并且嚴重透支電量。實在不懂車的可以買一個帶電壓的點煙器顯示表，如果是熄火狀態(tài)下電壓在11V以下就要注意了，車子點火后電壓低于12V也要當心，正常情況下電瓶不饋電的話沒啟動狀態(tài)下電壓在11.5~12.5V之間是正常的，啟動后怠速狀態(tài)下13V是正常的，踩油門到達13.7V左右是正常的。
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樓主說的這種情況，我懷疑是人為造成的，比如說短距離駕駛、頻繁點火啟動車輛、加裝大功率車載電器、熄火狀態(tài)下聽音樂或者是開著大燈。
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mercury2988 2019-12-25 19:59:08
我和你差不多，3200公里，電瓶出問題了，虧電，測電解液比重1.17，正常在1.24～1.28，索賠成功 -
低調(diào)點過 2019-12-25 19:30:49
只能這么說吧,它本來自動啟停設(shè)計有那個大法拉電容輔助存電,(這玩意充電說是秒沖有點夸張,但分分鐘就充好沒問題)電瓶的電用到的并不多,現(xiàn)在呢,非頂配的價格支撐不起來配置全配齊,要削減成本,(就那一個玩意,好幾千呢),把這大電容就削掉了,功能嘛,當然也就受影響了. -
孔瑞峰 2019-12-25 19:16:14
駕駛習慣跟路況影響比較大，我去年12月提車，開了快半年了，istop一直開著的，現(xiàn)在上下班只要水溫燈一滅，istop就可以正常工作。廠家給你istop，你直接不用，一個是浪費，另外一個是聽yyp說的，直噴發(fā)動機的車子基本上都帶啟停的，直噴發(fā)動機在怠速的時候更容易積碳，啟停最大的用處是可以減少積碳產(chǎn)生。即使電瓶壽命有所縮短，那也比發(fā)動機積碳好吧，你說是不是？ -
惑許 2019-12-25 18:58:29
別老istop說事，從新車提來一直在用，除非下午開車（將近40度開了也停不了幾秒鐘）。看看電瓶能堅持多長時間。每天60公里，帝都5環(huán)至4環(huán)跑。均速20
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