我原來(lái)也沒(méi)實(shí)際測(cè)過(guò)，但肯定不會(huì)是顯示的那么多，只測(cè)過(guò)某一段用了百分之多少電量！因?yàn)槁窙r不同跑起來(lái)也不同

說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)寫(xiě)這個(gè)呀！我是沖到99的時(shí)候發(fā)現(xiàn)故障的！現(xiàn)在刷好了，我就不明白為什么我的長(zhǎng)程模式掉了30公里，是不是和我出故障后4s叫我把掉放完，有關(guān)系！是不起得多充幾次滿(mǎn)電，對(duì)了還有一個(gè)程序沒(méi)刷成功，這個(gè)好像叫什么lbc，你知道嗎

我以為每次從99到100比較慢，這是不起在做均衡呀！這個(gè)一沖到100，充電燈就滅了，屏幕上就不顯示充電電流了，實(shí)際還在充嗎？

充電的時(shí)候出的故障，說(shuō)明BMS檢測(cè)到電池包內(nèi)某一節(jié)鐵鋰電池超過(guò)預(yù)設(shè)的最高充電電壓，如果和其他電池單體相差的電壓不大，BMS將啟動(dòng)均衡充電，讓電池包內(nèi)的所有電池的電壓盡量一致！至于出現(xiàn)動(dòng)力電池故障的提示，也許是電池包內(nèi)單體電壓相差較大，均衡充電估算在10來(lái)小時(shí)無(wú)法完成均衡，可能就會(huì)提示動(dòng)力電池故障，這個(gè)是和BMS的設(shè)置有關(guān)的。（這也間接反應(yīng)了鐵鋰電池的一致性的確不好）平時(shí)使用時(shí)，最好10來(lái)天讓電池均衡一下，操作辦法就是，充滿(mǎn)電后不要立刻拔掉，應(yīng)該在充個(gè)5-10小時(shí)，如果電池包內(nèi)單體電池電壓不一致，BMS就會(huì)啟動(dòng)均衡充電，雖然均衡充電電流很小，但對(duì)電池的一致性是有幫助的！如果在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)充電都是充滿(mǎn)就拔，或者沒(méi)充滿(mǎn)就拔，BMS根本就不能做出均衡充電的指令，時(shí)間久了，電池包內(nèi)單體電壓就會(huì)相差太大，以至于出現(xiàn)才充到50%-60%就提示動(dòng)力電池故障了！總結(jié)：鐵鋰電池的一致性真的太差！和三元電池比起來(lái)差遠(yuǎn)了！這是鐵鋰電池的最大缺點(diǎn)之一！

我這個(gè)故障實(shí)在充電時(shí)候出現(xiàn)的，而且我都是40左右充電，沒(méi)有用虧過(guò)，只有一次用完過(guò)，就是出現(xiàn)這故障以后，4s叫我把電廢完，重新充，結(jié)果還是不行，沖到56，就出現(xiàn)這故障了，最后刷的程序！

我也有類(lèi)似問(wèn)題，之前因充電時(shí)出現(xiàn)動(dòng)力電池故障燈報(bào)警，去4S維修后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程滿(mǎn)電只有160，原來(lái)是176.

應(yīng)該是通過(guò)刷程序，更改了BMS的設(shè)置，升高了鐵鋰的保護(hù)電壓，也就是封印了一部分電池容量（一般只有百分之幾），這樣設(shè)置后自然續(xù)航會(huì)變小，但影響很小的，對(duì)電池保護(hù)更好，也不容易出現(xiàn)動(dòng)力電池故障了！掉電的情況也會(huì)減少！這是由鐵鋰電池的特性決定的！一般是BMS檢測(cè)到某一節(jié)鐵鋰電池電壓低于設(shè)置的保護(hù)電壓，這時(shí)并沒(méi)有達(dá)到額定輸出容量，系統(tǒng)就會(huì)提示動(dòng)力電池故障！