一位大眾車友在接受采訪是說(shuō)的一句話，都成了名言了，他說(shuō)當(dāng)時(shí)為什么選大眾的車，他好像是寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）什么的，因?yàn)檫@個(gè)車比較高級(jí)！

我經(jīng)常開我領(lǐng)導(dǎo)的第一代速騰，開起來(lái)感覺和我的408差距不大。我的是新車啊，他的都30萬(wàn)了。就是那個(gè)手動(dòng)擋堵車太要命。

我覺得如果不飆車，安安穩(wěn)穩(wěn)在路上開，操控沒(méi)那么重要。除非你是帶響過(guò)彎那種，才用的上操控。另外，前幾天開了同事的雷凌，轉(zhuǎn)向感覺比408差多了……

我老婆坐別人車經(jīng)常回來(lái)就說(shuō)比408好，唯獨(dú)速騰沒(méi)覺得好。速騰據(jù)說(shuō)車頂都沒(méi)有加強(qiáng)筋，不知道真假，但速騰是減配的鼻祖。你都不知道大眾職工的收入有多高，不提高利潤(rùn)拿什么發(fā)工資。

那可不一定。速騰是后獨(dú)立懸掛，過(guò)彎、減速帶等坑洼路面過(guò)濾會(huì)好些，但是法系車底盤調(diào)教也不差。一般我們很少開爛路，所以是否后獨(dú)立懸掛差別不大。相反，在平坦路面上，特別是高速，408一直很穩(wěn)，行駛質(zhì)感也非常棒。提速也是行駛質(zhì)感的一面。如果同價(jià)位，速騰的1.6L排量，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)被408甩開。

這還用比嗎，速騰光一個(gè)車標(biāo)就值兩萬(wàn)。另外如果在農(nóng)村或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)建議速騰，大城市擁堵雙離合受不了。還有一點(diǎn)，村鎮(zhèn)修不了法系

另外說(shuō)雙離合不穩(wěn)定的，看看就好，自主雙離合都沒(méi)那么容易壞，只是行駛質(zhì)感，換擋邏輯差點(diǎn)，更何況雙離合中國(guó)市場(chǎng)開山鼻祖大眾，B7帕薩特1.8T干式雙離合給我的感覺是行云流水，單位上的車15萬(wàn)公里了也沒(méi)出問(wèn)題，試想你家用車一臺(tái)一年能開幾萬(wàn)公里，一年3萬(wàn)都算是高強(qiáng)度用車選手了，跑滴滴除外

速騰操控好，保值率高，408空間大，乘坐舒適。速騰和408都是市面上較為熱門的合資緊湊車型，外觀上有著各自品牌的獨(dú)特魅力。他們?cè)趦?nèi)部空間以及動(dòng)力上都各有優(yōu)勢(shì)，而速騰在操控方面更為運(yùn)動(dòng)，408則略偏向于舒適。其實(shí)從這兩款車也能反射出，德系車與法系車在對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一種理解，而向來(lái)德系一貫注重的空間與舒適，并沒(méi)有在新速騰上出現(xiàn)丟失，只是做出了一些轉(zhuǎn)變，而408在沿用了法系車一貫的小溫馨與浪漫，同時(shí)也在尋求跟多的改變。當(dāng)然這也正體現(xiàn)出了兩款車型有著不一樣的擁躉。