b38的提速感覺比官方數(shù)據(jù)的9點(diǎn)幾秒快，不過我沒實(shí)測過，所以不敢亂說，但是確實(shí)比一般車的提速感覺輕快的很多，油門和速度配合的很好

比威朗1.5T開起來不是好一點(diǎn)半點(diǎn)！沒有可比性！別克發(fā)動機(jī)換擋提速慢，上三千轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)聲音難聽的要死！寶馬的別看標(biāo)得功率小，但是提速反應(yīng)快得多，而且發(fā)動機(jī)聲音高轉(zhuǎn)速很好聽

發(fā)動機(jī)動力只是其一，要看匹配的波箱和底盤，b38這發(fā)動機(jī)功率調(diào)教算比較保守的，但匹配的波箱反應(yīng)很快，特別是進(jìn)口兩廂一系，看論壇數(shù)據(jù)不比思域177p慢，實(shí)際我也開過這兩臺車，感覺基本和論壇一樣···這就是波箱的不同導(dǎo)致

同等情況下肯定是四缸發(fā)動機(jī)比三缸機(jī)好。原因是因?yàn)槟壳暗钠嚢l(fā)動機(jī)主要是使用的4沖程發(fā)動機(jī)，4沖程是指發(fā)動機(jī)做一次功需要經(jīng)過4個(gè)步驟，吸氣、壓縮、做功、排氣，傳統(tǒng)的四缸機(jī)在工作的時(shí)候，每個(gè)氣缸都會分別擔(dān)任一個(gè)步驟，從某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)來看四個(gè)氣缸里面只有一個(gè)氣缸是處于做功的步驟，不管在什么時(shí)候都會有一個(gè)氣缸是在做功的。那么三缸機(jī)就是先天性的自帶缺陷，因?yàn)樗诠ぷ鞯臅r(shí)候會出三個(gè)氣缸分別在吸氣、壓縮、排氣，會出現(xiàn)沒有氣缸做功動力中斷的情況，而且這個(gè)是后期無法避免的。三缸機(jī)的出現(xiàn)主要是因?yàn)槠噺S家為了降低油耗，但是我個(gè)人認(rèn)為四缸機(jī)是發(fā)動機(jī)的底線，為了油耗去買個(gè)先天帶缺陷的車子，我個(gè)人是不推薦的。